Parece que o jogo virou, não é mesmo? É raro, mas acontece: um modelo vendido no Brasil tem algo a mais quando comparado ao equivalente no mercado internacional. E foi assim com o Toyota Corolla Cross apresentado nos Estados Unidos. Ele abriu mão de uma enorme vantagem que possui aqui no Brasil: motor híbrido.
Enquanto por aqui o Toyota Corolla Cross tinha caminho livre para se posicionar abaixo do RAV4, que tem preço alto, lá nos EUA a história é diferente. A marca conta com o SUV compacto C-HR partindo de US$ 21.595 (R$ 111.505). Já o RAV4 começa em US$ 26.250 R$ 135.316).
E é justamente nesse espaço apertado de preço que o Corolla Cross vai se inserir. Em relação ao C-HR, ele terá como vantagem o espaço interno. Já para não invadir o espaço do RAV4, a Toyota abriu mão da motorização híbrida para o SUV derivado do sedã médio.
Sem híbrido, mas com 4×4
Com isso, ele terá apenas motor 2.0 quatro cilindros aspirado por lá. Nos EUA, ele entrega 169 cv e 20,7 kgfm de torque. Aqui no Brasil o motor entrega o mesmo torque, mas a potência é mais baixa: 154 cv. Em ambos os casos, no entanto, a transmissão é do tipo CVT com dez marchas simuladas.
Segundo a , o Corolla Cross americano registra 13,6 km/l de média de consumo cidade/estrada. Já o modelo brasileiro faz na cidade, segundo o INMETRO, 8 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina. Já na estrada são 9 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina.
Enquanto nós brasileiros temos acesso ao Corolla Cross Hybrid, os norte-americanos podem comprar o SUV médio em versão 4×4. A Toyota oferece por lá uma variante com tração nas quatro rodas capaz de enviar até 50% de torque para as rodas traseiras. Esse layout é muito apreciado em regiões nevadas dos EUA.
Preços ainda não foram divulgados para o Corolla Cross nos EUA. Mas a marca o venderá nas versões L, LE e XLE. Aqui no Brasil, o SUV é oferecido nas variantes XR 2.0 (R$ 143.490), XE 2.0 (R$ 153.690), XRE Hybrid (R$ 177.290) e XRX Hybrid (R$ 184.490).
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