Exatamente uma semana depois de apresentar a linha 2018 da S10 turbo diesel, a GM lança a Trailblazer turbo diesel com as mesmas mudanças no motor e transmissão aplicadas à picape.

O motor 2.8 turbo diesel ainda tem 200 cv e 51 kgfm de torque e câmbio automático de seis marchas, só que agora recalibrados e dotados do novo sistema CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), que reduz os níveis de ruído e de vibração do SUV. Segundo a GM, ele funciona como um filtro de vibrações e ajuda a alcançar os mesmos patamares de veículos diesel de luxo.

O novo dispositivo CPA ainda melhora o acoplamento da transmissão nas marchas mais baixas – com isso, tanto o desempenho quanto o consumo melhoraram em relação ao modelo anterior. A GM afirma que a Trailblazer reduziu seu consumo em 15% (foram 13% na S10), fazendo agora 8,4 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (dados do Inmetro), enquanto a autonomia subiu para 800 km.

Em relação a performance, a Trailblazer turbo diesel 2018 acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos (0,2s mais rápido que o anterior), enquanto a velocidade máxima é de 180 km/h.

Seguindo o padrão da GM que vem sendo aplicado a toda linha, a Trailblazer 2018 tem seu nome na parte inferior das portas dianteiras e à esquerda da tampa do porta-malas; já o nome da versão aparece no lado direito da tampa traseira.

A Trailblazer está disponível nas versões LTZ equipadas com motor 2.8 turbo diesel ou V6 3.6 a gasolina, que gera 279 cv e 35,7 kgfm de torque. Abaixo, veja os preços:

Trailblazer LTZ V6 3.6 gasolina: R$ 179.990

Trailblazer LTZ 2.8 turbodiesel: R$ 205.990

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