Quando a CAOA Chery revelou o Tiggo 3X no Brasil, ficou claro qual seria seu principal rival: o Volkswagen Nivus. Ambos são modelos nascidos diretamente de um hatchback, tem motor 1.0 três cilindros turbo e apostam forte em tecnologia. Mas qual traz mais por menos?

Alinhamos os dois modelos em um comparativo de fichas técnicas para descobrir se o CAOA Chery Tiggo 3X tem vantagem frente ao rival Volkswagen Nivus. Ou se o SUV cupê ainda seduz mais que o estreante também fabricado no Brasil.

Preço

CAOA Chery Tiggo 3X e Volkswagen Nivus são oferecidos em duas versões no Brasil com preços bem semelhantes. Contudo, o modelo estreante tem preço promocional de R$ 94.990 na versão Plus e de R$ 99.990 na Pro. Após o período inicial de vendas, ele será reajustado para R$ 100.990 e R$ 105.990.

Com isso, hoje ele tem vantagem de preço frente ao Volkswagen Nivus. O SUV cupê começa em R$ 97.580 na versão Comfortline e cresce a R$ 111.820 na Highline. Ou seja, é mais caro que o Tiggo 3X somente na versão Highline.

Motorização

Os dois SUVs compactos trazem motor 1.0 três cilindros turbo flex. Contudo, é do Volkswagen o título de mais potente e com mais torque. São 128 cv e 20,4 kgfm de torque contra 102 cv e 17,1 kgfm do CAOA Chery. Ou seja, vantagem de 26 cv e 3,3 kgfm de torque para o SUV do Polo.

Há também diferenças quanto ao câmbio utilizado. O Nivus vem equipado com transmissão automática de seis marchas tradicional. Já o Tiggo 3X tem câmbio CVT com nove marchas simuladas. Nesse quesito, é unicamente questão de preferência pessoal entre uma caixa tradicional ou um CVT.

Equipamentos

Desde a versão de entrada Plus do Tiggo 3X e da Comfortline do Nivus, ambos os SUVs são equipados com direção elétrica com ajuste de altura, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, luzes diurnas de LED, rodas de liga-leve de 16 polegadas, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e airbags duplos.

Somente o Nivus Comfortline traz faróis full-LED, airbags laterais e de cortina, câmera de ré, sensor de ré, freio a disco nas quatro rodas, ajuste de profundidade do volante e saída de ar para o banco traseiro. Só o Tiggo 3X Plus tem monitoramento de pressão e temperatura dos pneus, assistente de descida e bancos revestidos em couro e tecido.

Subindo para as versões Pro do Tiggo 3X e Highline do Nivus, ambos ganham painel de instrumentos digital, chave presencial, faróis com acendimento automático, retrovisores eletricamente rebatíveis e bancos revestidos em couro.

O tem a mais piloto automático adaptativo, detector de fadiga, rodas de 17 polegadas, sensor de chuva, frenagem autônoma de emergência e ar-condicionado digital de uma zona. O Tiggo 3X tem ar-condicionado com acionamento remoto, chave presencial por aproximação e luz de boas vindas como vantagem.

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