Como parte da estratégia da Stellantis de oferecer todas as motorizações para seus carros, o SUV cupê Peugeot 408 finalmente ganha uma variante 100% elétrica. Até o momento, o modelo era oferecido em versões puramente a combustão, semi-híbrida, híbrida comum e híbrida plug-in. Agora elétrico, o Peugeot e-408 vai brigar com o Volvo EC40.

Usando a plataforma CMP / STLA Medium, o Peugeot 408 tem acesso ao mesmo conjunto mecânico já usado no e-308, e-3008, Astra-e e Grandland-e. Contudo, a Stellantis adicionou um pouco mais de pimenta no SUV cupê, visto que ele entrega 210 cv contra 156 cv dos irmãos da Peugeot e dos primos Opel.

Mais potente que outros

Vale lembrar que isso o torna o segundo modelo mais potente da gama, perdendo somente para o 408 PHEV que usa motor 1.6 THP ligado a um sistema elétrico para entregar 225 cv ao todo. Por ser um modelo maior e posicionado um pouco acima do 308, o 408 elétrico tem baterias maiores 58,2 kWh contra 54 kWh do hatch.

Com isso, o SUV cupê atinge uma boa autonomia de 453 km com carga completa no ciclo WLPT. Segundo a Peugeot, são precisos apenas 10 minutos para recuperar 100 km de autonomia ao usar um carregador DC do tipo rápido. O problema é que ele aguenta cargas de até 120 kW, o que é pouco para os padrões atuais. 

Igual ao Brasil

O Peugeot e-408 será vendido nas versões Allure e GT, seguindo o esquema de nomes já empregado no Brasil nos novos 208 e 2008. Vale ressaltar que, visualmente, o SUV cupê da Stellantis não tem qualquer tipo de mudança em relação às variantes a combustão. O único detalhe que é alterado é a letra E acompanhando o nome 408 na dianteira e traseira. 

Você acha que a Peugeot deveria vender o 408 no Brasil? Conte nos comentários.

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