![Audi RS e-tron GT [divulgação]](http://ncadsu.com/wp-content/plugins/seox-image-magick/imagick_convert.php?width=904&height=508&format=.jpg&quality=91&imagick=/wp-content/uploads/2021/03/audi_rs_e-tron_gt_4_edited-990x556.jpg "Audi RS e-tron GT [divulgação]")
Pouco depois do lançamento global feito na Alemanha, a confirmou a chegada do e-tron GT ao Brasil. Primo de quatro argolas do , o e-tron GT será vendido inicialmente na versão esportiva RS. A pré-venda começa em abril e o modelo deverá desembarcar entre setembro e outubro de 2021, quanto as vendas regulares começarão.
Construído sobre a mesma plataforma do Taycan, o Audi e-tron GT é mais barato que seu primo e entrega nível de performance um degrau abaixo. Ele será oferecido por aqui na versão RS topo de linha com 598 cv e 94,6 kgfm de torque.
Segundo a Audi, o e-tron GT tem 80% de suas baterias recarregadas em apenas 22 minutos e meio. Em cinco minutos, ele é capaz de recuperar 100 km de autonomia. A marca declara 383 km de capacidade de rodagem com carga completa para o RS e-tron GT de 373 km.
![Audi RS e-tron GT [divulgação]](http://ncadsu.com/wp-content/uploads/2021/03/audi_rs_e-tron_gt_87_edited-750x450.jpg)
Com 4,99 m de comprimento, 1,96 m de largura e apenas 1,41 m de altura, o Audi RS e-tron GT tem porte e jeito de carro esportivo. A Audi explorou essa aura com capô bem baixo e reto acompanhado de para-lamas largos e rodas de liga-leve grandes.
![Audi RS e-tron GT [divulgação]](http://ncadsu.com/wp-content/uploads/2021/03/audi_rs_e-tron_gt_6_edited-750x450.jpg)
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