Cada vez mais fica claro que o mundo automotivo não escapará da eletrificação. Até mesmo as picapes, que até então não foram afetadas por essa onda, estão se preparando para usar energia elétrica. Prova disso é que além da Toyota Hilux híbrida já prometida, a Ford Ranger também terá uma versão com dois motores.

O processo de eletrificação da Ford Ranger foi descoberto pelo site australiano baseado em informações divulgadas pela marca. A Ford já confirmou que só venderá carros híbridos plug-in e elétricos em breve na Europa, o que afetará diretamente a oferta de modelos globais, como é o caso da Ranger.

A expectativa é que a picape média receba um novo conjunto híbrido plug-in baseado no motor 2.3 EcoBoost quatro cilindros turbo combinado a um motor elétrico. A ideia é oferecer algo em torno de 367 cv e 70 kgfm de torque. O consumo deve ficar na casa dos 30 km/l em ciclo misto cidade-estrada.

Outros híbridos não seriam suficientes

Atualmente a Ford dispõe de dois conjuntos híbridos, mas que não seriam na medida para a Ranger. O primeiro é o 2.5 aspirado com motor elétrico do Escape, que rende 165 cv e 21,4 kgfm de torque. Já o segundo é o do Explorer o qual conta com um V6 3.3 de 457 cv, mas que seria grande demais para o cofre da picape média.

Além desse conjunto híbrido, a Ranger será equipada com motor 2.0 quatro cilindros biturbo diesel. Ele substituirá o atual 2.3 quatro cilindros turbo usado pela picape nas versões de entrada. Já o 3.2 cinco cilindros turbo diesel dará lugar a um novo V6 3.0 o qual superará a Volkswagen Amarok V6 em potência.

Para o mercado norte-americano a Ford oferecerá ainda uma versão 2.7 quatro cilindros EcoBoost turbo a gasolina da Ranger. Aqui no Brasil deveremos ter as versões diesel da picape produzida na Argentina. A variante híbrida tem chances de vir caso a Toyota se arrisque nesse mercado por aqui com a Hilux.

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