Lançado na semana passada com preços entre R$ 85.890 e R$ 98.290 e a surpreendente estratégia de quase zerar a lista de opcionais, o Volkswagen Nivus caiu nas graças do brasileiro e já teve seu primeiro lote de vendas, exclusivo para o site, esgotado em apenas sete minutos. Foram 1.200 unidades comercializadas, no total, ao longo do dia, tanto na internet quanto nas revendas da marca.

“Essa é uma conquista ainda mais incrível por se tratar de um lançamento que ocorre nesse cenário de incertezas, feito totalmente por meios digitais, e sem que ninguém, nem clientes ou jornalistas, dirigisse o carro. É uma prova de que acertamos no produto, na estratégia e no público”, celebrou Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen para a América Latina.

Agora, os interessados no modelo, deverão reservá-lo em uma das concessionárias Volkswagen. Para quem não acompanhou, cabe lembrar que, no total, são duas configurações de acabamento: Comfortilne e Highline. Já de série, o novato tem direção com assistência elétrica, seis air bags (frontais, laterais e de cortina), auxílio de partida em rampa, controle eletrônico de estabilidade e de tração, faróis full LED, câmera de ré e outros itens.

Topo de linha
Já a versão mais cara vem com: controlador de velocidade adaptativo, sistema de frenagem autônoma de emergência, Front Assist e revestimento dos bancos com material sintético. As rodas são de liga-leve com 17 polegadas e há, também, detector de fadiga. Sem versão PCD, o Nivus tem – para este público – 10% de desconto no valor inicial + os 7% de isenção de IPI, totalizando R$ 72.346.

O SUV-cupê produzido na fábrica da Volks em São Bernardo do Campo (SP), inaugura a central multimídia VW Play, com tela de 10 polegadas touch screen que garante série de serviços e streaming. Na motorização, está em cena o 1.0 turbo flexível (200 TSI) com três cilindros e 128 cv aliado à transmissão automática de seis velocidades. No porta-malas vão 415 litros.

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