Nissan Sentra 2022 [divulgação] — Nissan Sentra 2023 [divulgação]

A Nissan terá de reeditar o comercial “Não tem cara de tiozão” no Brasil. A nova geração do sedã médio Sentra foi confirmada para o nosso país e, finalmente, o modelo abandona o visual careta. Será que a Nissan está de olho no público que pode ficar órfão do Honda Civic? Junto a isso, planos para um Kicks hí;brido são levantados.

O novo presidente da Nissan Mercosul e diretor geral da divisão brasileira, Airton Cousseau, confirmou nessa semana que a marca importará a nova geração do Sentra. O modelo é produzido no México e já tomou o lugar da geração antiga na linha de montagem. Atualmente o Sentra não é vendido no Brasil porque os estoques do modelo antigo acabaram.

A nova geração do Nissan Sentra é completamente diferente do modelo que deixou de ser vendido por aqui recentemente. Maior, mais esportivo e bem mais refinado, ele tentará deixar de ser um coadjuvante na categoria. Esteticamente ele carrega algumas influências do Kicks, como a grade frontal em V gigante e os faróis afilados.

O teto baixo e esguio faz lembrar do Versa, que também tem coluna C com filete de plástico para permitir teto com pintura contrastante. A traseira de Versa e Sentra é ainda mais parecida. Os dois sedãs tem lanternas espichadas e placa na tampa do porta-malas. Destaque para o falso extrator de ar com superfície mais trabalhada que a do compacto.

A cabine é moderna e parece de uma categoria superior. Volante e painel de instrumentos são os mesmos do Kicks e do Versa, mas o Sentra tem mais qualidade nos materiais usados. O painel é forrado em couro de qualidade e há três saídas de ar ao centro. Freio de estacionamento eletrônico é destaque.

Kicks híbrido

Além do novo Sentra, a Nissan também traça planos para um Kicks híbrido. A ideia é usar o sistema e-Power já utilizado pelo SUV em outros mercados. Contudo, a marca japonesa quer converter o motor gerador para flex. Lá fora ele usa um 1.2 aspirado e por aqui pode ser empregado o 1.0 três cilindros do V-Drive.

O sistema híbrido e-Power da Nissan é diferente do tradicional. Ele usa um motor a combustão pequeno para gerar energia que carrega as baterias do sistema elétrico. A movimentação do carro é toda feita pelo motor elétrico, ou seja, o propulsor gasolina/flex não está conectado com as rodas.