Desenvolvida originalmente como uma caminhonete compacta, a Nissan Navara (conhecida no Brasil como Frontier) ingressou no segmento de médias em 2004, com o lançamento da geração D40, e posteriormente foi atualizada em 2014.

A atual geração D23 serviu de base para a criação de um produto gêmeo: a Mercedes-Benz Classe X, cuja vida foi encurtada pelas baixas vendas, associadas ao alto preço de comercialização, e também não marcou presença no mercado norte-americano. A caminhonete dividiu uma linha de montagem na Espanha controlada pela Nissan, mas, com pouco mais de dois anos de mercado é considerada um dos maiores fracassos da representada pela estrela de três pontas.

Como fabricante de carros não é ONG (organização não governamental) e visa lucrar com os seus produtos, ao invés de desenvolver uma Navara totalmente nova e melhorada, a marca japonesa buscará maximizar os custos, podendo imaginar uma Mitsubishi L200 Triton com a linguagem visual assinada pela Nissan.

O artista Pixel Theottle foi mais longe ao renderizar a próxima geração da Navara com a L200 Triton e adicionando os faróis da van Nissan Interstar 2024, que compartilha os motores a diesel e elétricos com o Renault Master. Anos atrás, o ex-CEO da Nissan, Carlos Ghosn, já havia deixado evidente que a próxima geração da picape da Mitsubishi compartilharia a sua plataforma com a Navara.

A estreia da nova caminhonete da Nissan está prevista para o segundo semestre deste ano, já como ano-modelo 2025. De acordo com informações preliminares, ela poderá utilizar o propulsor turbodiesel 4N16 com um ou dois turbocompressores, e terá opção de transmissão manual ou automática, ambas de seis marchas.

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