O coração dos carros são os motores. Eles são cheios de peças e pequenos componentes e podem ser tanto turbo quanto aspirados. Os propulsores possuem somente uma única função: fazer o automóvel funcionar por longos períodos. Contudo, existem alguns que são bem antigos, até para as normas de emissões de gases poluentes atuais.

Confira nessa lista quais são os motores mais antigos e que ainda são produzidos para equipar os modelos vendidos no Brasil. Muitos deles surgiram há um bom tempo e ao longo dos anos passaram por leves mudanças. Entretanto, eles continuam muito próximos do projeto original.

1.6 16V EC5 da Citroën e Peugeot

Se você se sente velho, olhe para este motor muito conhecido dessas marcas francesas. Ele nasceu na Europa em 1986 e chegou ao Brasil em maio de 1998, debaixo do capô do Citroën Xsara. Em 1999, foi para o Peugeot 206 e tinha duas versões, de 8 ou 16 válvulas. Ele segue na ativa atualmente e equipa os Citroën C3 e C4 Cactus. Na Peugeot, ele vem no hatch compacto e SUV compacto 2008.

1.6 THP da Citroën e Peugeot

Surpreendentemente, um dos motores turbo da atualidade nasceu em 2004 e vai soprar a velinha dos 20 anos este ano. Esse propulsor veio de uma parceria entre Peugeot, Citroën e BMW. Ele rende 173 cv e 24,5 kgfm de torque e sempre fez a alegria dos condutores mais emocionados. Já equipou a primeira geração do Peugeot 3008, o esportivo conversível RCZ e o finado sedã médio C4 Lounge da Citroën. Hoje, os SUVs compactos Peugeot 2008 e Citroën C4 Cactus possuem ele como um motor diferente em seu portfólio.

1.8 E.torQ da Fiat

Esse propulsor foi um guerreiro e durou muito tempo no mercado brasileiro. Aspirado, ele passou por diversas modificações. Todas com o intuito de atender às rígidas normas dos programas de emissões de gases poluentes. Equipou os Fiat Doblò, Argo, , Toro, Strada e até a Palio Weekend. Todavia, ele ficou bastante conhecido por equipar o Jeep Renegade por vários anos.

1.0 Fire da Fiat

Esse é um dos motores mais conhecidos do mercado automotivo. Sua história chama atenção por ser o primeiro motor da fabricante italiana a ser montado em uma linha de montagem composta por robôs. Chegou ao Brasil em 2000 com o Palio 1.3 16V. Já veio debaixo do capô da Strada, Fiorino, Grand Siena, Uno e segue na ativa com o Mobi.

1.8 SPE/4 Eco da Chevrolet

Um dos motores mais antigos e que está na ativa é o 1.8 da Chevrolet. Ele já veio debaixo do capô de diversos modelos da marca, como o Astra, Corsa, Meriva, Cobalt e outros. Ele enfrentou diversas mudanças, todas para ficar mais atualizado e melhorar a performance durante as conduções. Atualmente, só a minivan Spin segue com esse velho companheiro.

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