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Rafael Dea — Thu, 07 Nov 2024 20:45:00 +0000

A eletrificação entrou com os dois pés na porta dos carros e das motocicletas, e a Honda aproveitou o EICMA (de 7 a 10 de novembro), na Itália, o maior salão de motos do mundo, para mostrar dois modelos elétricos e totalmente livres da emissão de poluentes na atmosfera.

A expectativa é de que as motos elétricas EV Fun e EV Urban entrem em produção nos próximos anos, com o objetivo do fabricante de atingir a neutralidade de carbono de toda a gama de motocicletas até a década de 2040 e de toda a empresa até 2050.

Com um nome sugestivo, a motocicleta EV Fun Concept marca a entrada da Honda no segmento de modelos esportivos elétricos. Uma naked com bateria fixa, projetada para transmitir o desempenho de um modelo de médio porte a combustão interna. A versão de produção está prevista para chegar ao mercado no próximo ano.

Honda EV Fun [Divulgação]

Com um visual saído de filmes de ficção científica, a EV Fun apresenta um design totalmente fora do convencional, com painéis geométricos e destaque para o estilo do farol e da lanterna.

Embora seja uma versão conceitual, os componentes de freios e suspensões da EV Fun (diversão, em tradução livre do inglês) sugerem que estão em fase final e prontos para ganhar as linhas de produção e as ruas.

Sem maiores detalhes técnicos revelados, a marca confirmou que a EV Fun terá um alcance puramente elétrico de até 100 quilômetros, suportando o carregamento rápido CCS2.

Por outro lado, a EV Urban foca na mobilidade elétrica limpa e é projetada para ser uma Maxi Scooter. Embora ainda na fase conceitual e sem detalhes revelados, o modelo terá a bateria posicionada acima do estribo, o que permite ao condutor descansar os pés nos pedais, como nas motocicletas convencionais, ao invés de utilizar um assoalho, como nas scooters.

Honda EV Urban [Divulgação]

O que você achou das duas novas motocicletas da Honda? Acredita que motos elétricas são o futuro da mobilidade rápida? Escreva sua opinião nos comentários!

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Rafael Dea — Thu, 07 Nov 2024 11:06:00 +0000

A linha 2025 da Honda PCX foi anunciada, e a scooter mais vendida do nosso mercado desde o lançamento em 2012 trouxe algumas atualizações pontuais. Nos dez primeiros meses deste ano, o modelo somou 48.295 unidades emplacadas, superando o acumulado do modelo Honda Elite (22.493 unidades).

Para 2025, a Honda PCX 160 trará novas cores para as três versões do modelo: a topo de linha PCX 160 DLX ABS (azul escuro perolizado), a intermediária PCX 160 ABS (vermelho perolizado) e a porta de entrada PCX 160 CBS (branco perolizado).

A scooter chegará às concessionárias no próximo mês de dezembro. De série, oferece faróis e lanternas em LED, quadro de instrumentos digital, chave presencial e alarme (em todas as configurações), além de controle de tração e freios traseiros a disco nas versões ABS DLX e ABS.

Honda PCX 160 2025 [Divulgação]

Além disso, também são encontrados um porta-luvas com tomada USB-C para realizar o carregamento de smartphone e na ponta da fita métrica ela mede 1,93 m de comprimento, 74,2 cm de largura e 1,10 m de altura. O peso seco é de 126 kg (ABS) e 124 kg para a porta de entrada CBS.

As rodas são de 14 polegadas na dianteira e 13 polegadas na traseira, envoltas em pneus Pirelli Rosso de medidas 110/70 e 130/70, respectivamente. O motor não sofreu mudanças e continua sendo o monocilíndrico de 156,9 cm³ com arrefecimento líquido e quatro válvulas.

Estão disponíveis 16 cv a 8.500 rpm e 1,5 kgfm a 6.500 rpm, além de ter o sistema Start-Stop (desliga o propulsor durante breves paradas, como nos semáforos) e câmbio continuamente variável (CVT). O consumo declarado pelo fabricante é de 44,53 km/l no uso urbano. E o tanque de combustível tem capacidade para oito litros.

Honda PCX 160 2025 [Divulgação]

Confira os preços da scooter Honda PCX 160 (não inclui frete):

Honda PCX 160 DLX ABS: R$ 20.234
Honda PCX 160 ABS: R$ 19.773
Honda PCX 160 CBS: R$ 17.976

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Leo Alves — Wed, 06 Nov 2024 01:18:45 +0000

A Yamaha Ténéré 700 de nova geração mal foi apresentada no Salão de Milão 2024 e já foi confirmada para o mercado brasileiro. No entanto, há uma explicação para isso. Há alguns meses, a Yamaha confirmou que a Ténéré 700 seria lançada no Brasil. Porém, nesse ínterim, a nova geração da moto foi apresentada no exterior, e ficou a dúvida se o modelo antigo viria ou o novo.

A dúvida, porém, caiu por terra hoje, já que a marca japonesa garantiu que será a nova Ténéré 700 o modelo escolhido para vir ao Brasil. Por enquanto, a Yamaha garante que a estreia será no segundo semestre de 2025, com o início das vendas previsto para setembro do próximo ano.

Em relação ao modelo anterior, a nova Ténéré 700 ganhou um design atualizado e mais moderno, além de diversas melhorias, como acelerador eletrônico, freios ABS com diferentes modos de atuação, além de uma suspensão melhorada e ajustável na dianteira. Na traseira, a suspensão tem DNA de rally e tem ajuste fácil de pré-carga. Há ainda painel digital em TFT, com tela de 6,3 polegadas.

Yamaha Ténéré 700 [divulgação]

Dessa forma, o modelo promete agradar quem utiliza a moto em seu dia a dia e também para quem quer se arriscar no off-road.

Motor da nova Yamaha Ténéré 700

A nova Yamaha Ténéré 700 conta com o propulsor bicilíndrico de 690 cc, com quatro válvulas e refrigeração líquida. O propulsor já está adequado ao Promot M5, que entrará em vigor no próximo ano. Entretanto, a potência e o torque ainda não foram revelados.

[divulgação]

Além de chegar em 2025, a Ténéré 700 será fabricada em Manaus (AM). A produção deve começar em agosto do próximo ano e, ao que tudo indica, o modelo deve aparecer pela primeira vez ao público durante o próximo Festival Interlagos Motos.

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Leo Alves — Tue, 05 Nov 2024 18:46:00 +0000

A GWM quer encarar um dos modelos mais icônicos da Honda no mundo das motos. Uma nova marca do grupo, a Souo, apresentou a S2000, moto estradeira que bebeu da fonte da Honda Gold Wing. E não só no visual, mas em diversas características.

Segundo a GWM, Souo é uma sigla para Search Own, Unlimited Look, que tenta parecer algo como uma busca interna pela liberdade, já que o final do nome remete a uma visão sem limites. Seja como for, a nova marca já chegou com tudo com a sua primeira moto.

Como é de se imaginar, o nome da moto remete ao volume de seu motor. Dessa forma, a S2000 é equipada com um propulsor boxer de oito cilindros de 2.000 cilindradas. A potência e o torque não foram divulgados, mas é de se imaginar que ele entregue bons números. A transmissão é uma DCT, automatizada de dupla embreagem, de oito marchas.

Apenas para comparar, a Honda Gold Wing tem um motor boxer também, mas de seis cilindros e 1.800 cilindradas. Ele entrega 126 cv e 17,3 kgfm de torque. A transmissão é semelhante, sendo uma DCT de oito marchas.

GWM Souo 2000 [divulgação]

Equipamentos da GWM Souo S2000

E, assim como a rival da Honda, a GWM Souo 2000 entrega um ótimo pacote de equipamentos. Há assento aquecido, para-brisa com acionamento elétrico, monitoramento de ponto cego e painel de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas.

A moto será vendida em três versões, sendo que todas conseguem atingir os 210 km/h de velocidade máxima. A versão básica é a S2000 ST, enquanto a S2000 GL acrescenta um assento traseiro maior e bagageiro. Há ainda a S2000 Founder Edition, que tem pintura preta fosca e dourada.

GWM Souo 2000 [divulgação]

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Leo Alves — Wed, 23 Oct 2024 21:11:00 +0000

A Honda CG 160 é o maior sucesso da marca no mercado brasileiro. Em linha há quase 50 anos, o modelo continua sendo imbatível, sendo não só a moto mais vendida, como também o veículo mais emplacado em todo o Brasil. Para a linha 2025, a Honda promoveu uma mudança mais ampla na sua street, mexendo no visual e nos equipamentos.

Algumas novidades já tinham sido antecipadas pela Honda há algumas semanas. A CG 160 segue sendo vendida em quatro versões (Start, Cargo, Fan e Titan). No entanto, os modelos Fan e Titan vão ganhar um visual atualizado, mais moderno com novo desenho no farol e novas rodas.

O tanque de combustível também teve o desenho renovado, mas isso não é exclusivo das versões mais caras, sendo estendido também às versões Start, Cargo e Fan da Honda CG. Todos os modelos ganharam painel digital e ajuste da suspensão dianteira. A Titan ganhou freio ABS na dianteira e nova tomada USB-C.

Honda CG 160 Titan [divulgação]

Todas as versões passam a ter freios a disco na dianteira. Nos modelos Cargo, Start e Fan o sistema é o CBS para as duas rodas, o popular freio combinado, com tambor na traseira. Na Titan, além do ABS dianteiro, o freio posterior passa a ser a disco também.

Motor da Honda CG 160 2025

Em relação ao motor, a CG 160 continua sendo equipada com o propulsor de 162,7 cc, que é flex em quase todas as versões. Somente a Start é a gasolina. Nos modelos bicombustíveis, o propulsor entrega 14,7 cv (etanol) / 14,4 cv (gasolina), com torque de 1,43 kgfm (etanol) / 1,41 kgfm (gasolina). A transmissão também manteve as cinco marchas.

Honda CG 160 Fan 2025 [divulgação]

Para a linha 2025, os propulsores só receberam atualizações para cumprirem as novas normas de emissão do Promot 5, que entrarão em vigor no próximo ano. Dessa forma, a Honda diz que a CG 160 tem diminuição na emissão de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxido de nitrogênio. O ruído também está mais baixo, de acordo com a marca.

Preços e cores

Todas as versões da Honda CG 160 2025 chegam às lojas em novembro. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem. A primeira revisão deve ser feita com 1.000 km ou seis meses, enquanto as demais devem ser feitas a cada 6 mil km ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Confira a seguir os preços e cores para cada um dos modelos. Os preços têm base em São Paulo (SP) e não incluem frete ou seguro.

Honda CG 160 Start 2025 [divulgação]

Cargo CBS: R$ 17.175 (branco)
Start CBS: R$ 16.194 (prata metálico, vermelho perolizado e preto)
Fan CBS: R$ 17.723 (azul perolizado, vermelho perolizado e preto metálico)
Titan ABS: R$ 19.230 (laranja, vermelho metálico e preto metálico)

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Leo Alves — Tue, 15 Oct 2024 20:00:00 +0000

A Yamaha XMax 2025 foi um dos oito lançamentos apresentados pela marca japonesa na última semana. Soberana em seu segmento, a scooter ganhou visual atualizado e novos equipamentos. Por isso, se você procura uma scooter maior, confira nesta lista algumas opções, além de uma moto convencional. Todos os preços considerados são os informados nos sites das marcas, sem frete e seguro.

Motos pelo preço da Yamaha XMax 2025

Honda ADV – R$ 23.060

Honda ADV 2024 [divulgação]

É curioso que Honda e Yamaha costumam se marcar no mundo das motos. No entanto, a Honda não oferece uma scooter no mesmo preço da XMax. A Forza 350, que seria a concorrente do modelo da Yamaha, custa R$ 50 mil. Portanto, o jeito foi apelar para a ADV, que é mais barata e, ainda, utiliza motor de 150 cc.

Porém, a marca japonesa já anunciou a chegada do motor 160 para o seu modelo aventureiro, mas o modelo ainda vai demorar um pouco para ser lançado. Por isso, o preço considerado foi o da versão atual, com o propulsor mais fraco.

Dafra Cruisym 300 – R$ 34.490

Dafra SYM Cruisym 300 [divulgação]

Atualmente, a Dafra Cruisym é o modelo que melhor compete com a Yamaha XMax. Até mesmo o preço das duas é bastante próximo, embora o modelo da Dafra seja mais potente e tenha um motor maior. Com 300 cc, ela entrega 26 cv e 2,67 kgfm de torque. O visual também é moderno, por isso as duas são as principais rivais.

Zontes 350E – R$ 36.800

Zontes 350E [divulgação]

A Zontes faz parte do mesmo grupo que cuida da Haojue, Suzuki e Kymco no Brasil, o J Toledo. Lançada neste ano, a 350E é mais um modelo que mira na Yamaha XMax, embora seja mais cara e mais potente. Seu motor 350 cc entrega 36 cv e 3,8 kgfm, mas a proposta do modelo é semelhante a da scooter da Yamaha.

Dafra Maxsym – R$ 37.990

Dafra Maxsym [divulgação]

Outro modelo maior que a XMax em cilindrada e potência, a Maxsym é outra scooter vendida pela Dafra no Brasil. Seu motor entrega 399,3 cc e tem 33,3 cv de potência, com torque de 3,2 kgfm. O preço é um pouco superior ao da XMax, mas para quem quer uma scooter de 400 cc, este aqui é um dos modelos mais em conta da atualidade.

Royal Enfield Super Meteor 650 – R$ 33.990

Royal Enfield Super Meteor 650 [divulgação]

Por falta de outras scooter nesta faixa de preço, o jeito foi apelar para um modelo tradicional. Basicamente, qualquer uma das motos da Royal Enfield poderia entrar, mas vamos pela Super Meteor 650, um dos modelos mais recentes e mais potentes da marca. Já que é para sair da tranquilidade e facilidade de uma scooter, que ao menos seja com uma moto diferente, não é mesmo?

Qual moto você escolheria? A Yamaha XMax 2025 ou alguma concorrente? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Leo Alves — Sat, 12 Oct 2024 09:00:00 +0000

Duas novas motos da Honda foram anunciadas nesta semana pela marca japonesa. Na realidade, trata-se de duas renovações de modelos existentes, com a líder de mercado CG 160 ganhando novidades, bem como a scooter aventureira ADV, com os dois modelos ganhando importantes renovações.

Começando pela CG 160, uma das novas motos da Honda, o modelo segue sendo vendido em quatro versões (Start, Cargo, Fan e Titan). No entanto, os modelos Fan e Titan vão ganhar um visual atualizado, mais moderno com novo desenho no farol e novas rodas.

Linha completa Honda CG 160 [divulgação]

Novas motos da Honda: ADV 160

Modelo aventureiro derivado da PCX, a Honda ADV, enfim, vai receber o mesmo motor atualizado da sua irmã. O propulsor de 160 cc também vai passar a fazer parte da scooter aventureira. Porém, esta não foi a única novidade, já que ela também vai receber entrada USB-C e controle de tração.

No entanto, a Honda declarou que todos os detalhes e informações técnicas dos dois modelos serão revelados posteriormente. A CG 160 vai ter todos os dados revelados ainda neste mês, enquanto a ADV 160 só terá os detalhes divulgados em dezembro.

Nova Honda ADV 160 [divulgação]

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Leo Alves — Thu, 10 Oct 2024 15:30:00 +0000

Para encerrar o ciclo de renovações no Brasil, a Yamaha apresentou novidades para a linha Factor 150 e também para o modelo FZ 15. Entretanto, essas duas linhas só serão lançadas em janeiro de 2025, e os preços também serão divulgados apenas no começo do ano que vem, mais próximo do início das vendas.

Um dos modelos de entrada da marca no país, a Factor 150 ganhou um visual renovado, principalmente na dianteira, além de ter novas carenagens. O farol tem novo formato, sendo menor, e com luz de LED. E agora há uma versão DX, com acabamento mais refinado. No caso desse modelo, há ainda a luz de posição em LED, juntamente com o novo farol.

Os dois modelos ganharam painel do tipo blackout, com tela LCD e indicador de marchas e função ECO. A Yamaha adicionou um spoiler de motor na Factor 150, para dar um ar mais esportivo, e o tanque do combustível agora tem bocal no estilo aviador. A Factor DX ainda pode ser equipada com alguns acessórios exclusivos, como a tomada USB e cavalete central.

Yamaha Factor 150 [divulgação]

O motor continua sendo o de 150 cc BlueFlex. Ele entrega 12 cv com etanol e 1,3 kgfm de torque, e a transmissão é a manual de cinco marchas. O tanque de combustível tem capacidade de 15,4 litros.

A Factor 150 tem suspensão dianteira com garfo telescópico de 120 mm de curso, e balança traseira com 111 mm de curso. Os freios são combinados, sendo a disco na dianteira e a tambor na traseira. O pneu traseiro ficou mais largo, tendo 18 polegadas e medida 100/80. Na dianteira, o aro é igual, mas o pneu tem medida 80/100.

Yamaha Factor DX [divulgação]

Yamaha Fazer FZ 15

No caso da Fazer FZ 15, o modelo tem uma proposta mais esportiva que a Factor, ao menos no visual. Seu motor também é flex, mas tem um pouco menos de potência, desenvolvendo 11,7 cv e 1,3 kgfm de torque, também associado ao câmbio manual de cinco marchas.

Em relação às mudanças, há um novo spoiler de motor e nova tampa de proteção do escapamento, agora pintada de preto. O painel também é novo, sendo LCD do tipo blackout e conectividade com o sistema Y-Connect, via bluetooth. Uma tomada 12V agora está presente na moto.

Yamaha Fazer FZ 15 [divulgação]

A Yamaha Fazer FZ 15 tem farol com projetor, luz de posição e lanterna em LED. A suspensão traseira é monocross, para absorver melhor os impactos, com curso de 44 mm. Na dianteira, o curso é de 130 mm. Os freios são a disco nas duas rodas, com ABS na frente.

Cores

A Yamaha Factor será vendida nas cores Sports White (branco sólido), Red Hot (vermelho metálico) e Black Eclipse (preto sólido). Já a Factor DX poderá ser comprada nas cores Midnight Black (preto metálico) com rodas douradas, Matt Black (preto fosco) com rodas em verde-limão, e Racing Blue (azul metálico) com rodas também em azul.

Yamaha Fazer FZ 15 [divulgação]

No caso da Fazer FZ 15 2025, ela vai ser vendida nas cores Titanium Grey (cinza fosco) com rodas vermelhas, Matt Green (verde fosco), Racing Blue (azul metálico) e Magma Red (vermelho metálico). Tanto a Factor quanto a Fazer FZ 15 chegam às lojas em janeiro e o preço não foi divulgado. A garantia é de três anos e as revisões têm preço fixo.

Yamaha Fazer FZ 15 [divulgação]

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Leo Alves — Thu, 10 Oct 2024 13:00:00 +0000

A Yamaha aproveitou o evento do último dia 8 de outubro para apresentar uma renovação visual para a dupla NMax e XMax, dupla de scooters que tem um público bastante cativo no mercado brasileiro. Os dois modelos receberam um desenho atualizado na carenagem, além de alguns equipamentos novos, principalmente na XMax.

Começando pela NMax, a scooter de 160 cc ganhou um visual mais musculoso. Vista no ao vivo, dá a impressão que o modelo ficou mais largo, mas na verdade esse efeito é causado pela nova lanterna traseira, feita em duas peças. Os faróis também são novos na frente, e a iluminação é full LED.

O assento também passou por melhorias, ganhando um formato que facilita os pilotos mais baixos a encostarem os pés no chão, mas segue tendo dois níveis. A suspensão foi ajustada na dianteira, para um melhor conforto e segue com curso de 100 mm, enquanto a traseira ganhou um curso maior, de 91 mm, 5 mm a mais que antes.

Yamaha NMax 2025 [divulgação]

Assim como os modelos de 250 cc, o painel da Yamaha NMax é novo, sendo de LCD e do tipo blackout, tendo o Yamaha Motorcycle Connect, ou Y-Connect. Uma porta USB-C foi adicionada à scooter, permitindo o carregamento de smartphones durante a pilotagem do modelo.

O motor segue sendo o monocilíndrico de 160 cc, que entrega 15,1 cv e 1,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT. Os freios são a disco nas duas rodas, com sistema ABS também presente nos dois eixos.

Yamaha NMax 2025 [divulgação]

Nova Yamaha XMax

Scooter de 250 cc, a Yamaha XMax também recebeu novidades em seu visual. O conjunto de faróis e lanternas, assim como as setas, passam a ser em full LED, e a scooter ganhou um novo desenho do assento e a peça recebeu uma espuma mais macia. Abaixo dele, o compartimento de carga continua tendo capacidade de levar dois capacetes fechados.

Outra grande novidade foi a adoção de um painel digital duplo, em substituição ao antigo analógico. Uma tela é dedicada ao painel de instrumentos da moto, enquanto a outra, inferior, mostra diversas informações, incluindo mapas da Garmin. Essa tela pode ser conectada com os smartphones, por meio do Y-Connect, mas é capaz até de exibir mensagens recebidas pelo piloto e as ligações.

Yamaha XMax 2025 [divulgação]

A suspensão segue tendo 110 mm de curso na dianteira e de 92 mm na traseira. Os freios são a disco e há ABS nas duas rodas. A roda da frente é aro 15, com pneus 120/70, enquanto na traseira é aro 14, com pneus 140/70.

O que não mudou foi o motor, que segue tendo 250 cc com 22,8 cv e 2,5 kgfm de torque. No exterior, há uma XMax com propulsor de 300 cc, mas por enquanto a versão vendida no Brasil mantém o motor utilizado desde seu lançamento. A transmissão é a CVT.

Yamaha XMax 2025 [divulgação]

Cores e preços

A Yamaha NMax 2025 começa a ser produzida em novembro e vai ter as vendas iniciadas em dezembro. A scooter será vendida nas cores Magma Black (preto fosco), Digital Grey (cinza fosco), sendo que ambas contam com rodas douradas, e Solar Red (vermelho sólido), com rodas pretas. O preço sugerido é de R$ 21.790 (+ frete e seguro).

No caso da XMax, ela começa a ser feita em novembro e chega às lojas em dezembro. Ela será vendida nas cores Ice Fluo (cinza fosco) com rodas pretas, X-Black (preto fosco) com rodas também em preto, além da Space Blue (azul fosco) com rodas azuis. O preço sugerido é de R$ 34.990 (+ frete e seguro). A garantia das duas scooters é de quatro anos.

Yamaha XMax 2025 [divulgação]

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Leo Alves — Thu, 10 Oct 2024 11:12:48 +0000

Além de apresentar a elétrica Neo’s, a Yamaha revelou à imprensa brasileira as novidades de dois grandes sucessos da marca. A aventureira Lander 250 e a Fazer FZ 25, ambas da linha de 250 cc da fabricante, ganharam algumas novidades para a linha 2025, e serão lançadas ainda neste ano.

Começando pela Lander, a Yamaha trouxe para a aventureira um novo estilo, com carenagem e novo sistema de iluminação na dianteira. O farol ganhou um projetor de LED e luz diurna de rodagem (DRL), mas perdeu a bolha tradicional que estava presente até o modelo 2024. A lanterna traseira também é em LED.

Na carenagem, a parte inferior do tanque de combustível recebeu um material que oferece mais aderência ao piloto. A Yamaha adicionou um novo protetor de escapamento, que ajudou a moto a ganhar um visual mais robusto.

Yamaha Lander 250 [divulgação]

No painel, a mudança é que ele ficou maior, com a tela ampliada em 59%. Totalmente digital, a peça é do tipo blackout e conta com o Y-Connect, que informa sobre ligações e mensagens recebidas, além de exibir informações sobre a moto no aplicativo para smartphones. É possível ver o nível do óleo, carga da bateria, dados de consumo, salvar rotas e receber avisos sobre possíveis falhas da moto. Há ainda uma nova tomada 12V na Lander.

Yamaha Lander 250 [divulgação]

Yamaha Fazer FZ 25

A Fazer FZ 25 também teve seu visual atualizado pela fabricante. Há novas carenagens, que deram ao modelo um ar mais esportivo, além de novas entradas de ar. A parte superior do tanque agora é pintada de preto fosco. Agora, a moto tem iluminação full LED, incluindo as setas, e recebeu um farol com desenho renovado e DRL.

Assim como a Lander, o painel da Fazer FZ 25 também ficou maior, tendo o mesmo crescimento da irmã aventureira. E o Yamaha Motorcycle Connect, o Y-Connect, também está presente. A moto passa a ter uma tomada 12V de série, para facilitar o carregamento de celulares.

Yamaha Fazer FZ 25 [divulgação]

Motor 250 cc e freios

O que não mudou nas duas motos foi o motor de 250 cc. Na Lander, ele é um pouco menos potente, tendo 20,9 cv e 2,1 kgfm de torque. Já na Fazer, o propulsor tem 21,3 cv e o mesmo torque. As duas motos contam com freios a disco nas duas rodas, mas somente a Fazer FZ 25 tem ABS nos dois eixos. Na Lander, o sistema está presente somente na dianteira.

Yamaha Fazer FZ 25 [divulgação]

Preços e disponibilidade

A nova Yamaha Lander será vendida nas cores Titanium Grey (Cinza Fosco), Amazon Green (Verde Fosco), Solar Red (Vermelho Sólido) e Racing Blue (Azul Metálico). Ela chega às lojas em dezembro deste ano, com o preço sugerido de R$ 27.490 (+ frete e seguro), com quatro anos de garantia.

Já a Fazer FZ 25 terá as cores Titanium Grey (Cinza Fosco) com rodas pretas, Branco Cristal (metálica) com rodas douradas, Racing Blue (Azul Metálico) e Magma Red (Vermelho Metálico), sendo essas duas últimas combinadas com rodas pretas. Ela chega às concessionárias Yamaha em novembro, com preço sugerido de R$ 23.590 (+ seguro e frete).

Yamaha Fazer FZ 25 [divulgação]

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Honda ADV – R$ 23.060

Dafra Cruisym 300 – R$ 34.490

Zontes 350E – R$ 36.800

Dafra Maxsym – R$ 37.990

Royal Enfield Super Meteor 650 – R$ 33.990

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