A divisão esportiva Ralliart da Mitsubishi está voltando com tudo, prova disso é que a marca japonesa revelou duas versões preparadas da L200 Triton. Uma delas tem vocação off-road e parece pronta para um rally da Mitsubishi. Já a outra, faltou apenas o giroflex no teto para se passar por uma viatura rebaixada da Polí;cia Militar de São Paulo.

Apresentada na Tailândia, a Mitsubishi L200 Triton Ralliart rebaixada tem rodas e pneus bem menores que o padrão das picapes médias vendidas no Brasil. Isso é bastante comum no lado asiático da Terra, mas causa muita estranheza para os brasileiros. A grande maioria das picapes 4×2, como essa L200, são assim.

Mitsubishi L200 Triton Ralliart [divulgação]Visualmente ela conta com para-choque esportivo com abertura de ar inferior integrada e saias. A grade frontal é pintada em preto brilhante na parte interna, tal qual o teto, retrovisores, rodas e maçanetas. Há ainda para—barro vermelho, saia lateral e para-choque traseiro arrancado.

Mas o maior destaque vai para a pintura. Com carroceria preta, a Ralliart decorou a L200 Triton com faixas em vermelho, cinza e preto, justamente a mesma combinação de cores e na mesma sequência da Polícia Militar do estado de São Paulo. Ela segue com o mesmo 2.5 turbo diesel de 128 cv e câmbio manual de cinco marchas oferecido lá fora.

Uma força bem abaixo dos 190 cv e 43,9 kgfm de torque fornecidos pelo 2.4 quatro cilindros turbo diesel da Triton brasileira. Motor idêntico ao usado na segunda versão Ralliart da picape. Essa, preparada para o rally, traz suspensão elevada, pneus todo-terreno e pintura com as cores típicas da Mitsubishi, não da polícia.

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