A Stellantis desmentiu as notícias de que vai fechar a fábrica de motores da Citroën e Peugeot no Brasil. Nos últimos dias, alguns colegas jornalistas soltaram a informação de que seria fechado o setor da fábrica de Porto Real (RJ), onde são feitos os motores 1.6 aspirado e 1.6 THP. Os motores são utilizados em alguns modelos das marcas francesas atualmente.

Dessa forma, a Stellantis passaria a focar nos motores que são de origem Fiat, como a linha 1.0 e 1.3, tanto aspirada quanto turbo. Essa notícia surgiu em meio ao anúncio de investimentos para a fábrica de Betim (MG), que vai receber aporte de R$ 454 milhões para ser modernizada.

Paralelamente, as informações que surgiram diziam que, ao mesmo tempo que Betim passará a produzir mais motores, incluindo as versões semi-híbridas e híbridas no Brasil, a fábrica de Porto Real (RJ) deixaria de produzir os propulsores 1.6 (aspirado e turbo).

No entanto, o posicionamento oficial da Stellantis garante que a planta de Porto Real vai seguir fabricando motores. Inclusive o C3 Aircross foi recentemente lançado para exportação com o motor 1.6 aspirado. Mas, no comunicado enviado pelo grupo, não há nenhuma menção sobre quais motores ainda serão feitos na fábrica fluminense.

O propulsor 1.6 EC5 aspirado é o mais antigo da linha Peugeot-Citroën, e hoje equipa versões do 208, 2008, C3 e C4 Cactus. Entretanto, este propulsor não está pronto para a nova lei de emissão, que entrará em vigor em 2025. Já o 1.6 THP é mais recente, mas não é um motor necessariamente novo. 

O 2008 de primeira geração utilizava o motor, mas o SUV será substituído em breve pela segunda geração, feita na Argentina. O C4 Cactus ainda usa os dois 1.6, mas a fabricação do modelo está em um momento de incertezas, com o aumento dos rumores sobre o fim do modelo. Há ainda o 208 e o C3 com o 1.6 aspirado.

Posicionamento da Stellantis

A seguir, confira na íntegra o comunicado enviado pela Stellantis ao Auto+.

A Stellantis anunciou recentemente o maior ciclo de investimentos da história da indústria automotiva do Brasil e América do Sul: R$32 bilhões de 2025 a 2030. Parte desses recursos já foram detalhados para os Polos Automotivos de Goiana e Betim. Na próxima segunda-feira, 27 de maio, anunciaremos como será investido o aporte bilionário destinado à planta da empresa em Porto Real. A fábrica, localizada na região sul fluminense, é – e continuará sendo – estratégica para os planos de desenvolvimento, industrialização e exportação da Stellantis no Brasil e região. Isto vale para todo o polo industrial, incluindo a planta de motores, que seguirá com a produção.

E agora, acha que a Stellantis vai manter os motores em Porto Real ou acha que a empresa realmente tem outros planos? Deixe nos comentários a sua opinião.

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