Você sabe que, como acontece com o nosso corpo, o carro também manda alguns avisos de que alguma coisa não está muito legal por aqui. Por isso, é muito importante ficar atento a alguns sinais. Vai evitar gastos extras com oficina, e o mais importante: vai garantir que sua segurança não fique comprometida.

Agora, um exemplo. Você é capaz de perceber que o sistema de freios do seu carro está pedindo uma revisão?

Olha, se sua resposta a essa pergunta foi “não”, está na hora de entender mais sobre o assunto e descobrir como perceber quando é o momento de fazer a substituição dos componentes do sistema de freios.

Os discos, por exemplo, são um dos importantes itens do sistema de freios, e atuam em conjunto com as pastilhas. De maneira resumida, é o contato dessas duas peças que permite reduzir a velocidade do veículo quando o pedal de freio é pressionado.

Sinal comum de que é hora de dar uma olhada nos discos de freio, é a vibração durante as frenagens, principalmente em velocidades mais altas, que pode ser o resultado de danos, ou de empenamento da peça. Mas você não deve esperar por esse tipo de sintoma! Estamos falando de um componente muito usado no dia a dia, lembra?

Ou seja, mesmo em condições normais de uso, os discos sofrem desgaste natural com o tempo. Por isso, é importante estar atento e respeitar as indicações do fabricante em relação à troca.

Mas antes de comprar uma peça nova, é preciso saber, também, que existem os discos sólidos e os ventilados. Então, conheça as funções e vantagens de cada um.

Para ficar mais claro, vale uma explicação. As frenagens geram calor, e este calor, gera fadiga dos discos e pastilhas. Então, a principal diferença entre os discos, está justamente na maneira como eles dissipam o calor.

O disco de freio sólido, é uma peça só, feita de ferro maciço. Como não tem nenhuma perfuração para facilitar o resfriamento, seu rendimento é mais baixo em situações que exigem mais dos freios. A vantagem, no caso, é que ele é mais barato.

Já o tipo ventilado, é formado por dois discos mais finos, unidos por uma câmara interna, que tem a função de proporcionar uma passagem de ar entre eles, o que resfria o conjunto com mais rapidez. É por isso que ele, normalmente, é usado nos eixos dianteiros de veículos mais potentes. E, até mesmo, nos eixos traseiros de alguns carros esportivos.

Como a maioria das peças de um carro, a vida útil do disco de freio vai depender muito da condição de uso do veículo. Entã;o, tem que ficar de olho no manual do proprietário, mas, também, ligado nos sinais.

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