O Jeep Renegade não conseguiu manter as cinco estrelas na avaliação do . De acordo com o resultado divulgado nesta quarta-feira (5), o SUV só teve uma estrela na avaliação, uma queda considerável perante as cinco estrelas obtidas pelo modelo em 2015.

Entretanto, vale lembrar que os testes se tornaram mais exigentes desde então. Apesar disso, a Jeep continuava afirmando que o Renegade tinha a nota máxima de segurança. Por conta disso, o Latin NCAP deu uma bronca explícita na Stellantis, dizendo que o grupo confunde os consumidores com a afirmação.

Por outro lado, os critérios do órgão também são confusos. O Renegade avaliado tinha apenas dois airbags, uma configuração que não é vendida no Brasil, mas como alguns mercados do exterior recebem o SUV dessa forma, esta foi a versão escolhida pelo instituto. 

Isso porque o Latin NCAP sempre testa a versão menos equipada disponível na América Latina. Porém, caso a configuração disponível no Brasil fosse testada, é provável que a nota do Jeep Renegade fosse melhor. O problema, também, é que esse Renegade é o modelo pré-reestilização de 2022.

Problemas do Jeep Renegade

Segundo o relatório, o SUV da Jeep ofereceu 48,71% de proteção para adultos, 66,71% para crianças, 45,32% para pedestre e 55,81% para os sistemas de assistência à segurança. No impacto frontal, a cabeça do ocupante infantil atingiu o banco dianteiro, o que fez o modelo perder alguns pontos.\

Como a unidade avaliada não tinha airbags laterais e de cortina, não foi realizado o teste lateral contra o poste. 

VW Taigun

Por outro lado, o Volkswagen Taigun, que é um gêmeo do T-Cross vendido em outros mercados da América Latina, foi bem no teste. O SUV conseguiu a nota máxima, obtendo as cinco estrelas.

Produzido na Índia, o Taigun ofereceu 92,47% de proteção para adultos, 91,84% para ocupantes infantis, 55,14% para pedestres e 83,28% no quesito dos sistemas de assistência à segurança.

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