Infelizmente não mais oferecido no mercado brasileiro, o Hyundai Azera continua vivo no mercado estrangeiro. Lembrando que em alguns lugares é chamado de Grandeur. Além de primeiramente chamar atenção pelo visual bem ousado, o modelo também traz uma lista de equipamentos muito recheada, até com tecnologia semiautônoma conhecida da BMW.

Design ousado

A Hyundai ultimamente tem adotado uma linha de design bem ousada e polêmica, e não foi diferente com a nova geração do Azera apresentada em outubro do ano passado. A dianteira traz um conjunto de iluminação que incorpora um imenso DRL em LED em toda a largura da região frontal.

Logo abaixo ficam os faróis principais, que estão posicionados bem ao lado da grande grade frontal, que por sinal é bem grande. Apesar de ser dividida, por trazer os mesmos grafismos ela parece ser única. Podemos ver também um recorte para abrigar o radar de distância dos sistemas semiautônomos.

Já a traseira repete uma linha de LED em toda sua largura, mas nesse caso dedicada às lanternas. Abaixo da tampa do porta-malas podemos perceber um grande detalhe em preto que se estende por toda carroceria. No interior o foco também ficou na modernidade, com duas grandes telas interligadas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia. As linhas também são bem arrojadas.

Impressiona nos equipamentos

Uma das coisas que mais chamam atenção no novo Hyundai Azera é a lista de itens disponíveis. Há, por exemplo, uma tecnologia que estávamos acostumados a ver somente em sedãs bem mais caros, como o BMW Série 7 e o Mercedes-Benz Classe S.

Estamos nos referindo ao Remote Smart Parking Assist, que consegue fazer com que o sedã da Hyundai entre e saia sozinho de uma vaga de estacionamento. Esse sistema é controlado de forma remota através da própria chave do Azera, ideal para tirar ou colocar o modelo em espaços muito apertados.

As maçanetas externas são embutidas, saltando para fora quando o motorista e os passageiros se aproximam. Outra função é a abertura do veículo através do celular, bastando destravá-lo por ele e em seguida posicionar o smartphone no carregador de celular por indução para ligar o sedã.

Na parte de dentro destacam-se as funções de massagem no banco do motorista, assim como a possibilidade de inclinação dos bancos traseiros e as regulagens elétricas para os assentos dianteiros. Além disso, também há teto-solar elétrico panorâmico e ar-condicionado completamente digital.

Eletrificado, mas não muito

Para os puristas, uma boa notícia: o Azera 2024 conta com três opções de motorização, e só uma delas é híbrida. Na Coréia Do Sul o modelo é vendido com o motor 1.6 turbo híbrido, 2.5 aspirado ou ainda um 3.5 V6 aspirado de até 300 cv.

Vale lembrar também que o modelo, que até parecer ser um Genesis (marca de luxo da Hyundai) não tem pretensão alguma de vir ao Brasil. Até mesmo nos Estados Unidos ele não é mais oferecido, onde os SUVs estão dominando cada vez mais o mercado.

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