A Honda apresentou a linha 2018 da CG 160, principal modelo da marca e a motocicleta mais vendida no país. Entre as novidades, destaque para os freios combinados CBS em todas as versões e para a nova suspensão dianteira SFF.

Disponível desde 2014 na CG 150 Titan, o sistema de freios combinado CBS agora equipa as demais versões da street – CG 160 Titan e CG 160 Fan, com freios a disco na dianteira, e CG 160 Start, que tem freio a tambor nas duas rodas. Ele funciona assim: ao acionar o freio traseiro, a frenagem é distribuída para ambas as rodas, sendo 34% para o freio dianteiro e 66% para o freio traseiro. Vale comentar que o CBS mantém o mesmo funcionamento independente da configuração, seja com freios a disco ou tambor.

Outra novidade é a suspensão dianteira SFF, que segundo a Honda, favorece a dirigibilidade e melhora a absorção de irregularidades no terreno. O sistema separa as funções das bengalas da dianteira: nas suspensões convencionais, ambas bengalas contam com molas e dispositivos hidráulicos dedicados ao  amortecimento; já no sistema SFF a bengala é dedicada ao sistema hidráulico, o amortecimento progressivo da compressão e extensão, enquanto a outra bengala abriga a mola.

Nas CG 160 Titan e CG 160 Fan foi adotado o painel de instrumentos “blackout”, que traz iluminação azul. Na CG 160 Start, versão de entrada, o painel é mais simples, com iluminação laranja, e os aros das rodas trazem acabamento “Black chrome”.

Todas as versões continuam com o motor monocilíndrico de 162,7cm3 com sistema de comando de válvula no cabeçote OHC, arrefecido a ar e injeção eletrônica PGM-FI. O propulsor gera 15,1 cv (etanol) e 14,9 cv (gasolina) a 8.000 rpm, enquanto o torque máximo é de 1,54 kgf.m (etanol) e 1,40 kgf.m (gasolina) a 6.000 giros.

Vendida por R$ 7.990, a CG 160 Start está disponível na cor vermelha, enquanto a CG 160 Fan sai por R$ 8.990, com opções de cores vermelha e branca. Já a CG 160 Titan custa R$ 10.190 e é oferecida nas cores azul perolizado e vermelho perolizado.

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