Assim como o motor 1.3 do Fiat Pulse teve redução de potência e torque em relação ao do Argo, a Ford fará alterações no coração do Mustang. Com o objetivo de fazer com que o muscle-car atenda leis de emissões de poluentes e consumo nos EUA, a Ford reduzirá a cavalaria das versões GT e Mach 1, sendo essa última vendida no Brasil.

Ambos os modelos usam motor V8 Coyote 5.0. Ele é relativamente antigo e, apesar de contar com diversos sistemas para redução de consumo e emissões, como start-stop e desativação de cilindros, isso não será suficiente para atender às novas regulações que entrarão em vigor nos EUA em 2022.

Por conta disso, segundo o , a marca do oval azul cortará 10 cv das duas versões do esportivo. O Mustang GT cairá de 460 cv para 450 cv, já o torque será reduzido de 42,8 kgfm para 41,8 kgfm. Já no Mustang Mach 1, vendido no Brasil, o corte será de 480 cv e 56,7 kgfm para 470 cv e 55,7 kgfm.

O Mustang Shelby GT500, que também usa motor V8, não será afetado. Isso se deve ao fato de ele usar o 5.2 Pradator, que é mais moderno que o 5.0 Coyote. Fora a redução de potência e torque, a Ford não alterou a transmissão automática de dez marchas ou a manual de seis velocidades usadas nas versões Mach 1 e GT.

Para tentar compensar as reduções, a Ford trará sete novas opções de cores para o Mustang. Porém não foram confirmadas ainda quais serão ou se alguma delas chegará ao Brasil. Além disso, a versão GT terá os novos pacotes Ice White Edition e Stealth Edition. Além disso, o pacote California Special será atualizado.

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