Depois da chegada do Ka reestilizado, o Fiesta acabou perdendo mercado porque o irmão menor ficou mais equipado, ganhou novos motores e câmbio automático. Como reflexo disso, a Ford aposentou as versões topo de linha com motor turbo 1.0 Ecoboost e as configurações com o problemático câmbio Powershift do Fiesta.

Basta dar uma consultada no são vendidas, agora somente com motor 1.6 Siga de até 128 cv e sempre com câmbio manual de cinco marchas. A versão SE vem equipada com ar-condicionado, volante com regulagem de altura e distância, sensor de estacionamento, retrovisores e vidros dianteiros elétricos, faróis de neblina e rodas de aço aro 15 com calotas.

Já a versão SE Style acrescenta itens como controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, rodas de liga leve de 16 polegadas, repetidores de seta nos retrovisores e pintura preta na grade dianteira e nos retrovisores. A versão topo de linha SEL traz ar-condicionado digital, partida do motor por botão, vidros elétricos traseiros e central multimídia com tela de 6,5 polegadas com suporte a Apple CarPlay e Android Auto.

Vale lembrar que o Fiesta Sedan saiu de linha novamente (em 2017 sua importação do México foi suspensa por alguns meses) –  e arriscamos que ele não deverá retornar dessa vez, já que o segmento conta com modelos com maior espaço interno e preço mais competitivo.

Abaixo, veja os preços:

Fiesta SE: R$ 52.690

Fiesta SE Style: R$ 56.590

Fiesta SEL: R$ 58.090

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