Ter um carro elétrico hoje no Brasil significa gastar bem mais de R$ 100 mil. Afinal, as opções ainda não são tão vastas e o mercado de usados ainda não viu a primeira leva desses modelos chegarem. Mas que tal comprar um Fluence elétrico ou um Zoe pelo mesmo preço de um Renault Kwid?

Pois isso é possível, apesar do momento raro. (até o fechamento dessa reportagem), um Renault Fluence elétrico é tão raro quanto exótico. O modelo foi importado pela Renault em 2014 para uso interno, de executivos e para aprimoramento da tecnologia elétrica no Brasil.

Ele traz alguns toques visuais diferentes do Fluence que foi vendido no Brasil. Começa pela dianteira com grade frontal cromada idêntica à versão Samsung do sedã. Já a traseira tem porta-malas 13 cm mais longo por causa das baterias e lanternas azuladas com desenho diferente.

Parte de uma geração mais antiga de carros elétricos, o Renault Fluence ZE tem autonomia de insuficientes 120 km. Além disso, seu motor entrega apenas 95 cv. Ou seja, pouco mais que o Renault Kwid Outsider que cobra R$ 50.390 pelos seus 70 cv.

A cabine traz filete azul e painel com tela digital diferenciada. O Fluence Z.E. em leilão rodou 22.495 km e é ano/modelo 2014/2015. O site ainda oferece diversos Zoe 2013/2014 com quilometragem semelhante e preços ainda mais baixos: variando atualmente entre R$ 37.104 e R$ 38.204.

Zoe com metade da autonomia

A maioria dos Renault Zoe leiloados é da cor azul e foi usado por empresas terceirizadas. Mais antigo que o Zoe atualmente vendido no Brasil oficialmente, as versões leiloadas contam com motor de 88 cv e 170 km de autonomia, que pode ter sido reduzida levemente devido a ação do tempo.

Hoje o Renault Zoe comercializado no Brasil em duas versões (Life de R$ 203.678 e Intense de R$ 205.678) traz motor de 92 cv e autonomia declarada de 300 km.

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