A Nissan anunciou o lançamento da linha 2024 do Note, seu hatch que tem proposta semelhante a do Honda Fit e que é vendido apenas no exterior. Atualmente, o modelo está em sua terceira geração, que foi lançada em 2020, e recebeu mudanças sutis para manter-se atualizado e competitivo no mercado.

A atualização traz uma frente redesenhada, com inserções da grade na cor do veículo, dando um toque mais moderno ao design. Os para-choques também foram renovados, conferindo ao veículo uma aparência mais elegante. Além disso, as rodas de aço de 16 polegadas agora possuem calotas decoradas com padrões geométricos. O resultado é meio polêmico e lembra o visual das rodas atuais do Nissan Leaf.

No entanto, a novidade que mais chama a atenção no Nissan Note 2024 é o assento do passageiro rotativo. Esse recurso permite que o assento gire para o lado de fora do veículo, facilitando a entrada e a saída. Além disso, o assento também possui um descanso de pés embutido, proporcionando maior conforto aos passageiros.

Nissan Note e a máquina do tempo

Apesar dessas alterações, é importante ressaltar que o Nissan Note mantém um estilo que remete à década passada. Isso não é totalmente ruim, mas basta comparar o modelo com o Fit atual para notar o envelhecimento das linhas. Olhar para o Note é como entrar em uma máquina do tempo, voltando 10 anos no passado.

Felizmente, a Nissan permite uma grande customização do modelo. Os consumidores têm diversas opções quando se trata da cor do veículo, podendo escolher entre 14 cores diferentes, incluindo opções bicolores para a carroceria. 

A cabine do Note mantém características conhecidas do modelo pré-facelift, como a central multimídia com porta HDMI. No entanto, para adicionar um toque de animação ao ambiente interno, a Nissan incorporou um motivo mizuhiki no painel, uma antiga forma de arte japonesa de amarrar nós. 

Em relação ao desempenho, o Nissan Note 2024 está disponível tanto com tração dianteira quanto com tração nas quatro rodas. O modelo é equipado com um trem de força híbrido, onde um motor a gasolina de 1.2 litro atua como gerador para recarregar uma bateria que envia energia para o motor elétrico dianteiro. Vale ressaltar que, na versão integral, o hatch conta com um motor adicional na traseira.

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