O Ford Fiesta, um dos modelos mais populares da montadora, deixará de ser produzido após quase meio século no mercado. A decisão de encerrar a fabricação se baseia em uma análise das tendências do setor automotivo, que mostraram que os consumidores têm preferido cada vez mais os SUVs em detrimento dos carros compactos.

Essa mudança estratégica da Ford reflete a necessidade de se adaptar às demandas do mercado e direcionar seus recursos para segmentos mais lucrativos. Para marcar o fim do carro, um foi feito pela montadora, ainda em 2022, e que diz que a missão do carro foi cumprida, mas que uma nova história vai começar.

Ao todo, foram 47 anos de produção ininterrupta do modelo, mas a decisão de encerrar sua produção reflete uma mudança significativa na indústria automotiva. Com a crescente demanda por veículos utilitários esportivos, a Ford optou por direcionar seus esforços e recursos em segmentos mais lucrativos.

Isso foi crucial para o fim do Fiesta, mesmo o modelo tendo uma base fiel de fãs. No entanto, a evolução das preferências dos consumidores e as novas tendências do mercado automobilístico influenciaram essa decisão. A Ford está focada em se adaptar às demandas atuais e preparar-se para o futuro da indústria automotiva.

Desde o seu lançamento em 1976, o Fiesta conquistou milhões de proprietários em todo o mundo, tornando-se um dos carros compactos mais populares do mercado. Durante esse tempo, o carro teve sete gerações, sendo que quatro delas foram vendidas no Brasil, enquanto três tiveram produção nacional.

Ford Fiesta no Brasil

A história do Fiesta no Brasil começou em 1994, quando a Ford começou a importar o hatch de terceira geração. Dois anos depois, em 1996, a marca iniciou a produção da quarta geração no país, cuja primeira fase ficou conhecida como tristonho ou chorão, por causa do desenho da dianteira.

Para a linha 2000, o carro sobre um facelift que deixou a frente mais alegre e rendeu o apelido de gatinho. Dois anos depois, a quinta geração do carro marcou a inauguração da fábrica de Camaçari, na Bahia, e serviu como base para o EcoSport.

Em 2012, a sexta geração, vendida como New Fiesta por aqui, passou a ser fabricada nacionalmente, em São Bernardo do Campo. Com as vendas em queda e o visual já envelhecido, mesmo após um último facelift, o hatch deixou de ser fabricado por aqui em 2019, quando a fábrica do ABC paulista foi fechada.

Agora, com o encerramento da produção na Alemanha, é o fim definitivo do Fiesta, encerrando um dos nomes mais tradicionais da Ford no mundo. O modelo vai abrir espaço para a produção do Explorer elétrico, confirmando o compromisso da montadora de investir em SUVs e picapes.