Desde que a Volkswagen lançou o Virtus no Brasil, ficou claro que a marca alemã queria uma desassociação entre o sedã e o Polo – ao contrário das gerações anteriores onde o modelo era simplesmente chamado de Polo Sedan. Para essa nova fase, a VW matou o Virtus GTS, deu novas opções de motor 1.0 e quer agora seduzir compradores do Jetta.

Versões

Anteriormente à mudança, a Volkswagen vendia o Virtus nas versões MSI manual, MSI automática, Comfortline, Highline e GTS. As opções 1.6 tinham sido tiradas de linha na virada do ano por conta do Proconve PL7, enquanto as demais haviam encarecido. Assim, os preços dele iam de R$ 122.210 a R$ 149.020.

Na nova configuração, o Volkswagen Virtus 2023 passa a ser vendido em cinco versões já a partir de 9 de março. A exceção fica só para a nova topo de linha Exclusive que será lançada só no primeiro semestre. A variante mais luxuosa substitui a antiga GTS, que tinha pegada esportiva. Agora, o único VW GTS do Brasil passa a ser o Polo.

Itens de série

De série, o Volkswagen Virtus TSI manual de entrada conta com seis airbags, controle de tração e estabilidade, faróis full-LED, direção elétrica, banco do motorista com ajuste de altura, piloto automático, painel de instrumentos digital de 8 polegadas, comandos de som no volante, vidros elétricos nas quatro portas, monitoramento de pressão dos pneus.

Há também central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, retrovisor elétrico com função tilt-down, lanternas traseiras de LED, rodas de liga-leve de 15”, sensor de ré e alerta de frenagem de emergência. Subindo para a versão automática, o Virtus TSI ganha piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência.

O Virtus Comfortline agrega ar-condicionado digital de uma zona, câmera de ré, bancos e volante revestido em couro, luz no porta-malas, banco bipartido, rodas de liga-leve de 16 polegadas e chave presencial. Essa versão tem como único opcional a central multimídia VW Play, que é de série no Highline e no Exclusive.

Anteriormente a versão de topo do Volkswagen Virtus, o Highline traz a mais sensor de estacionamento dianteiro, indicador de fadiga, frenagem automática em manobras de ré, porta-luvas climatizado, painel de instrumentos digital Active Info Display com tela de 10,25 polegadas e rodas de liga-leve de 17 polegadas.

Finalizando com a nova versão Exclusive, o Volkswagen Virtus 2023 tem rodas de liga-leve de 18 polegadas e diferenciações em acabamento, além do motor mais potente da gama.

Motores e transmissões

Pela primeira vez, um carro produzido no Brasil terá o mesmo motor oferecido em duas variantes de potência diferentes. Esse movimento comum na Europa por conta de tributação, foi aplicado no Virtus 2023 para o diferenciar mais ainda do Polo. Com isso, agora ele tem duas opções 1.0 e uma 1.4, sendo as três turbo.

As versões 170 TSI manual e 170 TSI automática usam motor 1.0 TSI três cilindros turbo de 116 cv e 16,8 kgfm de torque. Já os modelos Comfortline e Highline trazem o 1.0 TSI três cilindros turbo com 128 cv e 20,4 kgfm de torque. Por fim, o Exclusive traz motor 1.4 TSI quatro cilindros turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque.

Para o 170 TSI, a transmissão é manual de cinco marchas ou automática de seis marchas. As versões Comfortline e Highline, além da Exclusive, usam também um câmbio automático de seis marchas, mas diferente do modelo de entrada por conta do torque extra. É uma caixa mais nova, reforç;ada e mais pesada.

Cores

Todas as versões do Virtus serão vendidas nas cores sólidas Branco Cristal, Preto Ninja e nas metálicas Cinza Platinum e Prata Sirius. Antes exclusiva das versões GTS, a cor Azul Biscay passa a incorporar o restante da linha Virtus 2023, com uma inexplicável exceção da versão mais sofisticada Exclusive. 

Visual

O Volkswagen Virtus 2023 mudou bem mais que seu irmão Polo. A dianteira traz novo capô, faróis herdados do Nivus e para-choque com desenho exclusivo. As entradas de ar são maiores, dando ao sedã um estilo bem esportivo. Na versão Exclusive, há friso escurecido duplo na grade frontal e um segundo cromado na grade inferior.

A traseira do sedã exibe novas lanternas de LED com lente preta, para-choque modificado com sessão preta e friso cromado, dependendo da versão. O Exclusive traz retrovisores escurecidos, nome Virtus em preto e aerofólio. Por dentro, o sedã ganhou volante de Nivus e manopla de câmbio do T-Cross.

Além disso, ele traz agora revestimento de tecido ou couro (dependendo da versão) nas portas. As variantes mais caras agregam ainda couro no painel, em uma tentativa de sofisticar o sempre criticado acabamento simplório da VW.

 A versão Comfortline traz couro preto nos bancos, a Highline ganha revestimento marrom, enquanto a Exclusive tem teto em preto e costura xadrez nos bancos revestidos em couro preto.

Preço

TSI manual – R$ 103.990
TSI AT – R$ 112.990
Comfortline – R$ 121.990
Highline – R$ 130.030
Exclusive – R$ 144.990

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