Enquanto a África do Sul já produz a segunda geração da Volkswagen Amarok para o mundo todo, exceto as Américas, a VW do Brasil prepara uma mudança visual forte no modelo original. A ser produzida unicamente na Argentina, a (velha) nova Amarok 2025 se inspirará na irmã gringa, mas mudará pouco.

A projeção feita pelos nosso parceiro Rodrigo Losano do canal mostra como ficará a renovação da caminhonete alemã. Tal qual a nova Chevrolet S10 (que ainda está por vir), a Volkswagen mudará a dianteira e a traseira da Amarok 2025. Contudo, a parte central permanecerá a mesma.

Inspirada no modelo europeu, que usa a Ford Ranger como base, a nova Amarok 2025 terá dianteira com grade frontal maior e faróis full-LED. O desenho formará um sorriso, tirando a aparência de ranzinza que hoje a caminhonete tem. O para-choque terá elementos que formam um X com a grade frontal, seguindo a Amarok gringa.

A traseira terá mudanças, mas ainda não reveladas. É bem provável que as lanternas mantenham o formato atual, mas ganhem novo desenho na parte interna. A tampa da caçamba pode ganhar o nome Amarok escrito direto no metal, repetindo o que foi feito no modelo internacional e também na Ford Ranger. 

Fim do acabamento de Gol?

A cabine deve ser inteira refeita, especialmente porque hoje é a maior crítica em relação à Volkswagen Amarok. Ela tem acabamento de Gol, mas preço mais alto que a média da categoria. É tão antiga, que ainda usa a central multimídia que a VW traz ao Polo de entrada, além do volante não ser ainda o do Nivus como todos os outros modelos da marca.

Na parte mecânica, o motor 3.0 V6 turbo diesel (que não é compartilhado com a Ford Ranger) deverá ser mantido. Hoje, ele entrega 272 cv e 59,1 kgfm de torque. Contudo, com a função overboost, a Amarok V6 entrega 14 cv a mais por dez segundos. O câmbio é automático de seis marchas. 

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