Em meados do ano passado, a Stellantis anunciou que comprou 21% de participação da montadora chinesa Leapmotor. Todo o investimento foi de cerca de US$ 1,5 bilhão e agora o projeto começou a ser desenhado. Uma das propostas é que o conglomerado automotivo fabrique os carros chineses na famosa fábrica da Fiat em Mirafiori, em Turim, na Itália.

A proposta é que entre 2026 e 2027, as instalações italianas comecem a produzir cerca de 150 mil carros elétricos chineses baratos. A ideia explicada pelo portal tem um objetivo. Fabricar esses modelos na Itália, faria com que os elétricos chineses não pagassem as tarifas impostas pelo governo europeu por serem importados. Ou seja, os automóveis chineses seriam revendidos nas lojas da Stellantis da Europa. Essa união do grupo automotivo com a marca chinesa rendeu o nascimento de uma joint venture entre elas e que tem sede na Holanda.

Carlos Tavares, CEO da Stellantis, afirmou ao portal que se sua empresa tiver a oportunidade de fabricar os modelos chineses na Itália, seu grupo fará. Tudo pensando no lado econômico do projeto. O grupo ainda visa também ganhar uma melhor posição no ranking de vendas das suas marcas ocidentais no disputado mercado automotivo chinês.

Vem aí mais um rival chinês para a Tesla

A planta da Fiat em Mirafiori é uma das instalações mais antigas da Europa e hoje produz apenas o Maserati Levante, o qual sairá de linha em breve e o Fiat 500 elétrico. Em seu momento de maior sucesso, a fábrica produziu o Topolino, Uno, Panda, Punto e mais carros. É; válido ressaltar que a instalação está recebendo um alto investimento financeiro até 2025.

Mesmo com a revitalização dessa planta italiana, a Stellantis e a Leapmotor ainda não estão prontas para produzirem carros elétricos de maneira tão rápida. Então, neste primeiro momento, vão importar alguns modelos da China para revender na Europa. O primeiro mais cotado é o SUV C10. Ele tem versões elétricas ou híbridas plug-in, teve o lançamento recente na Ásia e é rival do Tesla Model Y. Quando elétrico, o C10 tem um motor instalado no eixo traseiro, o qual rende 231 cv e tem autonomia de 530 km.

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