O Renault Sandero vive um momento delicado no Brasil. Com vendas em queda e futuro bastante incerto, o modelo agora vive somente de versões temáticas. Com o lançamento da série limitada S Edition, ele perdeu a variante Zen de entrada. Ou seja, se você queria um Sandero com visual normal, melhor correr para o mercado de usados.

A gama agora é composta por três variantes: S Edition de R$ 76.790, GT Line por R$ 79.690 e RS de R$ 98.790. Os dois primeiros são equipados com motor 1.0 SCe três cilindros aspirado de 82 cv e 10,7 kgfm. Já o Sandero RS usa um motor 2.0 quatro cilindros aspirado de 150 cv e 21,3 kgfm de torque.

Nos três casos, a única opção de transmissão é a manual, com cinco marchas nos modelos 1.0 e de seis marchas no esportivo (de verdade) RS. Para quem curte o visual aventureiro, a Renault ainda tem o Stepway, que é vendido como um modelo separado do Sandero, mas que na realidade é só a variante mais parrudinha dele.

O Stepway tem motor 1.6 SCe quatro cilindros aspirado de 118 cv e 16,3 kgfm de torque. A versão de entrada Zen de R$ 90.190 é manual de cinco marchas, enquanto a Iconic de R$ 102.490 traz câmbio CVT. Com isso, o Stepway Iconic faz parte do grupo de carros compactos com versões acima de R$ 100 mil.

O notável é que com a redução de variantes, a Renault acabou por economizar em alguns componentes para o Sandero. Agora todas as versões tem lanternas traseiras fumê, algo que era presente somente nos modelos especiais. Além disso, o S Edition tem para-choque e faróis que eram antes presentes apenas no RS.

Reduções do Sandero

Essa não é a primeira vez que a Renault faz cortes na gama Sandero. Quando o modelo reestilizado foi lançado, em meados de 2019, ele estreou com versões Life, Zen, Intense e RS. Havia opção 1.0 e 1.6 para as duas primeiras versões, enquanto o Zen e o Intense ainda tinham variante 1.6 CVT, sendo o mais completo vendido somente com câmbio automático.

Depois, em junho de 2020, foi lançada a versão GT Line com motor 1.0 aspirado e 1.6 CVT. Só que em apenas seis meses a Renault decidiu limar todos os Sandero CVT do mercado. E não somente isso, o motor 1.6 passou a ser exclusividade do aventureiro Stepway.

Assim, as versões Intense 1.6 CVT, Zen 1.6 CVT, Zen 1.6 e GT-Line 1.6 CVT foram cortadas da gama. A partir de janeiro de 2021, o Sandero estava nas concessionárias somente nas versões Life 1.0, Zen 1.0, GT Line 1.0 e RS 2.0. Nesse ano a versão Life se despediu sem fazer alarde e agora com a chegada do S Edition, a Zen 1.0 também morreu, mas sem fazer alarde.

Recentes rumores apontam para a aposentadoria do Sandero RS na virada do ano. O tem motor de concepção bem antiga, dos tempos da Scénic. Isso faz com que ele não seja capaz de passar nos testes de emissões do Proconve 7. Será que o Sandero sobrevive a mais baixas após a estreia do Kwid 2023?

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