Investindo no lado esportivo do Sandero, a Renault apresentou a série limitada S Edition. Com estilo baseado no , esse novo modelo fica posicionado entre a versão GT Line e as demais com visual menos rebuscado. Pelo Sandero S Edition a Renault pede R$ 76.790.

De série, o S Edition traz ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, vidros elétricos dianteiros com função um toque, sensor de ré, quatro airbags e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay conectados via cabo.

O visual traz como diferencial o para-choque dianteiro do Sandero RS. No S Edition, no entanto, a parte superior das entradas de ar é pintada na cor da carroceria – no RS é preto. Os faróis são os mesmos do modelo pré-reestilização com detalhes internos em preto. Já as luzes diurnas de LED ficam na parte inferior do para-choque.

Ao invés de rodas de liga-leve, o Sandero S Edition tem calotas de 15 polegadas em prata. Elas contrastam com os retrovisores pintados em preto brilhante. Não há saia lateral ou aerofólio como no Sandero RS. Mas o S Design tem as mesmas lanternas escurecidas do Stepway e do esportivo de verdade.

Por dentro, o acabamento é todo em preto, o que inclui o teto. O Sandero S Edition está disponível nas seguintes cores: branco Glacier, prata Étoile, preto Nacré, vermelho Vivo e cinza Cassiopée.

Assim como todas as versões do Renault Sandero no Brasil, exceto o RS, a versão especial é equipada com motor 1.0 SCe três cilindros aspirado. O propulsor entrega 82 cv e 10,5 kgfm de torque a 2.000 rpm. A transmissão é manual de cinco marchas, também padrão na linha do hatch compacto.

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