Flagrada diversas vezes e aguardada com anseio pelos fãs de Jeep e de picapes, a Gladiator finalmente foi confirmada para o Brasil. Ela chegará em 4 de agosto e deve tomar o título de caminhonete média mais cara do nosso país. Hoje esse título pertence à JAC iEV330P de R$ 369.900 e disputado pela Toyota Hilux GR-S de R$ 354.790.

Esse preço elevado, que deve ficar facilmente na casa dos R$ 400 mil se dá por conta do Wrangler. A Gladiator nada mais é que a picape do parrudo utilitário ícone da Jeep. Hoje ele é oferecido em três versões no Brasil com preços entre R$ 459.990 e R$ 484.990 – nos EUA a Gladiator é sempre mais cara que o Wrangler.

Gladiator diesel?

Ela será, junto da elétrica JAC iEV330P, a única picape média vendida por aqui que não é produzida no Brasil ou na Argentina.  O que ainda é mistério sobre a Gladiator é o que ela terá debaixo do capô no Brasil. O Wrangler aqui é vendido somente com o 2.0 quatro cilindros turbo a gasolina com 272 cv e 40,8 kgfm de torque, que não está disponível na caminhonete.

Lá fora ela conta como duas opções: um 3.6 V6 de 285 cv e 35,9 kgfm que bebe gasolina ou o diesel 3.0 V6 turbo de 264 cv e 60,9 kgfm. Para o mercado brasileiro, o diesel faz mais sentido, mas isso poderia colocar a Gladiator em uma faixa de preço muito próxima à das e 2500 Laramie, ambas vendidas a R$ 456.990.

Independentemente do que acontecerá, a Jeep promete que a Gladiator será a picape mais capaz do mercado brasileiro. Ou seja, a com aptidões off-road que suas rivais nem sonham em ter. Prova disso, é que ela contará com o selo Trail Rated, dado a modelos da Jeep que superam a trilha de Moab tal qual um Wrangler.

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