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Carros da Inglaterra que humilham brasileiros mais que o 6x2

Pior que o 6x2 da Inglaterra no Irã, é o 7x1 que os carros britânicos dão nos modelos oferecidos aos brasileiros

Volkswagen Polo GTI 2022 [divulgação]
Volkswagen Polo GTI 2022 [divulgação]

No primeiro jogo do grupo B da Copa do Mundo do Catar, quase tivemos uma reedição do 7×1 de Brasil e Alemanha. O time da terra da Rainha goleou o Irã de 6×2. Mas quando falamos de carros, esse resultado fica ainda mais triste. Até porque, lá na Inglaterra, a oferta de veículos e marcas é bem mais forte do que o que existe no Brasil.

Pensando nisso, selecionamos 5 carros que fazem os brasileiros se sentirem tão humilhados quanto os iranianos ficaram ao tomar a goleada que tomaram na Copa do Catar 2022.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo GTI 2022 [divulgação]
Volkswagen Polo GTI 2022 [divulgação]
Carros desenvolvidos para países de primeiro mundo, quando são oferecidos nos subdesenvolvidos tendem a passar por um corte de custos. Isso explica o motivo pelo qual o Polo europeu tem acabamento bem melhor que o brasileiro, lanterna traseira invadindo a tampa do porta-malas e motor 1.5 mais moderno no lugar do 1.4 TSI do GTS.

Para piorar a situação, na Inglaterra, a Volkswagen oferece o Polo com o tão desejado teto solar. O modelo ainda conta com diversas opções diferentes de cores para a carroceria e versão esportiva GTI. Honrando o legado da sigla, o Polo GTI tem motor 2.0 TSI de 200 cv, exatos 50 cv a mais que o nosso GTS.

Toyota Yaris

Toyota GR Yaris [divulgaão]
Toyota GR Yaris [divulgaão]
Ainda que o nosso Yaris seja um 7×1 no modelo vendido na Inglaterra e no resto da Europa quanto a espaço interno, no restante dos quesitos é o modelo gringo que da uma goleada. Ele tem plataforma mais moderna, estilo bem chamativo e oferta de motores que vão desde pequenos três cilindros até variantes híbridas.

Mas para a falta de sorte do brasileiro, existe o Toyota GR Yaris. O modelo até veio ao nosso país a passeio, mas quem mora na Inglaterra, pode comprar o hatch com motor 11.5 três cilindros turbo de 261 cv e tração integral a qualquer momento. Ele é uma verdadeira máquina de raly construída no corpinho de um Yaris.

Citroën C4

Enquanto na Inglaterra e em toda a Europa o Citroën C4 Cactus já foi substituído, por aqui ele foi o único carro de passeio da marca francesa por um bom tempo. A nova geração é bem diferente, assumindo o visual de SUV cupê em dois formatos: o C4 normal com traseira curta como o Nivus e o C4 X que puxa para o lado do Fiat Fastback.

Maior, mais moderno e mais luxuoso, o novo Citroën C4 tem até versão totalmente elétrica. Ele é feito sobre a mesma plataforma do Peugeot 208 e do 2008, compartilhando com eles os mesmos motores (tanto combustão, quanto elétrico). Poderia ser produzido no Brasil ou na Argentina, não?

Hyundai i20

Hyundai i20 N mostra como o HB20 esportivo poderia ser [divulgação]
Hyundai i20 N [divulgação]
Ainda que a reestilização do Hyundai HB20 tenha se inspirado no europeu i20, o modelo gringo é mais sofisticado e maior que o nosso. Ele traz acabamento mais moderno e algumas soluções de motorização com sistema micro-híbrido que o tornam mais contemporâneo que o hatch feito em Piracicaba.

Só que, assim como acontece com o Toyota Yaris, o mais legal do Hyundai i20 é sua versão esportiva. O i20 N traz motor 1.6 quatro cilindros turbo de 204 cv e visual anabolizado. Bem que a Hyundai do Brasil poderia se inspirar novamente no i20 e fazer um HB20 N. Um motor 1.4 turbo para ele já estava na medida para brigar com o VW Polo GTS.

Peugeot 2008

Peugeot 2008 GT [divulgação]
Peugeot 2008 GT [divulgação]
Tudo bem que nesse caso a inveja é parcial. Afinal, o mesmo Peugeot 2008 que roda na Inglaterra está no Brasil, mas só na versão elétrica. O e-2008 vendido na Europa, é oferecido por aqui. Mas a versão a combustão não. Com isso, temos ainda o velho 2008 com motores flex, enquanto do outro lado do oceano as versões são da nova geração.

A base é a mesma do C3 e do 208, contando com motores 1.2 PureTech três cilindros turbo e algumas opções diesel. O modelo se destaca pelo interior mais espaçoso que do 2008 brasileiro, além do acabamento que flerta com o segmento premium. É um dos SUVs mais vendidos da Europa.

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