Prestes a ser lançado no Brasil, o híbrido Hyundai Ioniq já tem 238 unidades emplacadas, segundo dados da . Isso é suficiente para fazer dele o terceiro hatch médio mais vendido do país. Só que o Hyundai ainda não está à venda oficialmente por aqui. O que está acontecendo então?

Procurada, a assessoria da CAOA, que controla a divisão de importados da Hyundai, ainda não respondeu à solicitação. Quando houver resposta da marca sobre o assunto, a matéria será atualizada.

Em geral, quando um carro ainda não foi lançado e tem unidades emplacadas, alguns indícios revelam seu destino. Primeiras unidades, em geral, são emplacadas para frota de imprensa e de test-drive em concessionária. Mas o número é bem baixo, não passando de 100 carros. O Ioniq teve 238 unidades emplacadas em um mês.

É sabido que o modelo híbrido será; trazido em um lote pequeno, visto que sua produção já foi encerrada lá fora. Ou seja, o que vier será vendido e não haverá mais. Por isso, existe a grande chance de que a CAOA venda todas as unidades do Hyundai Ioniq já emplacadas. Mas por que ela faria isso? Esse é o mistério ainda sem solução.

Vale lembrar que o Hyundai Ioniq será vendido no Brasil unicamente na versão híbrida tradicional. Debaixo do capô, ele traz o mesmo conjunto do seu primo Kia Niro. Ou seja, conta com motor 1.6 quatro cilindros aspirado de 105 cv e 15 kgfm de torque combinado a um motor elétrico de 60 cv.

Ao todo, ele oferece 141 cv e 27 kgfm de torque – mais do que a Toyota entrega em Corolla e Corolla Cross com seus 122 cv de potência combinada. Só que, diferentemente do rival japonês, o Hyundai Ioniq usa transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas. Os irmãos Corolla trazem caixa CVT.

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