Em um segmento claramente dominado pelos modelos da Tesla, a Hyundai está fazendo diferente. Depois do Ioniq 5 que é um hatch elétrico gigante com porte de Hyundai Tucson, ela apresentou o novo Ioniq 6, seu primeiro sedã elétrico. E ele é diferente de qualquer outro modelo do segmento ou que a marca coreana já fez.

O estilo é bastante ousado, com carroceria arredondada e dominada por linhas orgânicas e fluidas. A dianteira exibe faróis arredondados e o logotipo da Hyundai não tem destaque no final do capô. Com linhas retas opostas ao restante da carroceira, o para-choque exibe uma linha preta com pegada retrô que faz lembrar os borrachões de antigamente.

Na lateral fica evidente o perfil de meia lua do Hyundai Ioniq 6, com a traseira bem baixa e esportiva. Alguns dizem parecer com um Porsche, mas está bem longe disso. Esse é o ponto mais futurista do Ioniq 6, especialmente por conta dos quadrados de LED que formam a lanterna traseira horizontal como no Ioniq 5.

O aerofólio que surge a partir do vidro traseiro também é acompanhado por um filete de LED. Já o para-choque traz luzes verticais de ré e refletores. Se essa pegada retrô-futurista ainda não ficou clara, veja o interior com suas luzes de LED que são a cara de uma boate neon dos anos 1980.

A Hyundai disponibiliza 64 cores ambiente diferentes, mas combinação de dois tons só está disponível em 6 layouts. O painel de instrumentos de 12 polegadas fica ligado paralelamente à central multimídia com mesmo tamanho. Já nas bordas do painel estão as telas que mostram as imagens dos retrovisores, substituídos por câmeras.

Não foram revelados dados técnicos do Hyundai Ioniq 6, contudo ele deve usar os mesmos motores de seu irmão menor Ioniq 5. O hatch elétrico traz opções de 228 cv com tração traseira ou de 324 cv com tração integral. O sedã pode trazer variante ainda mais esportiva com 577 cv do Kia EV6 GT.

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