Não há como negar que os últimos lançamentos da Hyundai, em termos visuais, foram bastante impactantes. Mas a marca sul-coreana parece que tirou um pouco o pé do acelerador, como mostra a reestilização do Elantra. Menos rebuscado que antes e mais maduro, o modelo faz falta no Brasil.

Em relação ao antigo Elantra, o novo modelo tem grade frontal agora dividida. A porção superior mantém os elementos 3D que fazem parecer escamas de peixe. Já a parte inferior traz frisos horizontais que a ligam com a falta entrada de ar lateral, enquanto vincos verticais a conectam com a grade superior.

Os faróis ficaram mais retilíneos, perdendo a inclinação forte de antes. A parte interna mudou, com dois projetores de LED, enquanto a luz diurna agora é acompanhada por uma barra que aparenta ser luminosa como no Volkswagen Taos. Na traseira, o Elantra 2023 recebeu apenas um novo para-choque com área preta típica de SUV.

Algo que não muda

A motorização não mudou e varia de acordo com cada país que o Elantra é vendido. Ele conta com motores 1.4, 1.6 e 2.0, todos com versão turbo ou aspirada. Há também um 1.6 diesel para alguns mercados e uma opção 1.6 híbrida que usa o mesmo conjunto mecânico do Kia Niro vendido no Brasil.

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