Prestes a ser lançado no Brasil, o Hyundai Creta N Line será o responsável por inaugurar a divisão esportiva no nosso país. Ele será oferecido também em outros mercados os quais ainda não receberam o Creta reestilizado com frente de Tucson. Entre os mais cotados estão Índia e Rússia. Mas o visual, como não poderia deixar de ser, é polêmico.

A Hyundai aumentou o tamanho da grade frontal, que perde o formato de leque do modelo vendido no Brasil para adotar algo que parece um cogumelo. Uma barra cinza na região do capô divide a grade em duas partes, sendo a trama interna com desenho bem interessante. Os faróis recebem cobertura plástica preta na parte interna para se integrar visualmente.

Por falar em faróis, o Creta N Line terá um desenho parecido com o das versões 1.0 turbo, ou seja, sem ser full-LED como o . Isso indica que muito provavelmente o Creta N-Line ficará entre o Platinum e o Ultimate e terá motor 1.0 turbo. No para-choque, entrada de ar trapezoidal fica inserida em um recorte formado pelas luzes de neblina e seta.

O Creta esportivo ainda apresenta rodas maiores e um aplique cinza na lateral. O modelo flagrado trazia maçanetas cromadas, mas que não devem aparecer na versão final. Atrás, as lanternas tem lente totalmente vermelha, disfarçando a luz de pisca. Além disso, o para-choque tem dois falsos extratores de ar e saída dupla de escape.

O que é um Hyundai N Line?

Vale lembrar que a divisão de esportivos da Hyundai traz duas classificações para seus modelos. Os N Line, como será o caso do Creta, trazem visual esportivo e, no máximo, acerto diferente de suspensão. São como os modelos Sporting/HGT da Fiat, ou os Pepper da Volkswagen, ou até como os GR-S da Toyota.

Já os Hyundai N tem preparação esportiva de fato, visual ainda mais incrementado e desenvolvimento concentrado em performance no circuito de Nürburgring. Nesse caso equivalem aos Honda Type-R, Toyota GR, Mercedes AMG, Audi RS, BMW M e Fiat Abarth.

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