Por anos, a RAM dominou o segmento de caminhonetes grandes no Brasil com a 2500. Mas, desde 2021, a marca do carneiro vem expandindo sua gama de modelos com a chegada da 1500, depois da 3500 e mais recentemente da Classic. De olho nesse potencial mercado, a finalmente resolveu trazer a F-150 ao nosso país.

Carro mais vendido dos EUA há mais de quatro décadas e um dos carros mais vendidos do mundo, a Ford F-150 demorou para ser vendida por aqui. Não era incomum ver unidades importadas não oficialmente por entusiastas, que tendem a preferir a anabolizada F-150 Raptor. Para a importação oficial, porém, a Ford adotou outra abordagem.

Sem revelar os preços, a marca apresentou as versões Lariat e Platinum. Ambas serão equipadas no Brasil com pacote off-road FX4, enquanto a Lariat já virá com o kit Sport oferecido lá fora. A primeira tem pegada mais esportiva com detalhes pretos e ausência de cromados, enquanto a segunda é mais elegante e recheada de cromo.

Itens de série

A Ford F-150 Lariat funcionará como versão de entrada da caminhonete grande, sendo já generosamente equipada. Ela traz de série rodas de liga-leve de 20 polegadas, estribo lateral fixo, faróis full-LED com luz diurna, sistema de iluminação 360°, ar-condicionado digital com saída para o banco traseiro e banco do motorista e do passageiro com ajuste elétrico.

Além disso, traz bancos dianteiros com aquecimento e resfriamento, banco traseiro com aquecimento, volante com ajuste elétrico de altura e profundidade, pedais com ajuste elétrico, retrovisor eletrocrômico, direção elétrica, teto solar, 8 airbags, faróis com acendimento automático e assistente de luz alta e assistente de partida em rampa. 

A topo de linha Platinum ganha sistema de som com 18 alto-falantes, estribo elétrico, console com superfície de trabalho, rodas de liga-leve de 20 polegadas cromadas e  luz de freio central de LED. 

Motor e câmbio

Devido à capacidade de carga inferior a uma tonelada (681 kg na Platinum e 728 kg na Lariat), a Ford F-150 será vendida unicamente com motor a gasolina. Trata-se do mesmo Coyote 5.0 V8 do Mustang, mas com potência e torque reduzidos por conta da proposta da caminhonete.

São 405 cv e 56,7 kgfm contra 480 cv e 56,7 kgfm do Mustang Mach 1. A transmissão automática de dez marchas também é compartilhada com o muscle-car da Ford, mas também é usada na rival Chevrolet Silverado, que será vendida no Brasil ainda neste ano. Dados de consumo não foram revelados.

Cores

As duas versões da Ford F-150 no Brasil serão oferecidas nos tons Preto Vesúvio, Prata Orvalho, Vermelho Zadar, Cinza Avalanche, Branco Nur e Cinza Torres. Contudo, só a Platinum traz as opções Azul Mônaco e Cinza Glasgow.

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