Lançado na Europa em março de 2022, o inédito Austral já está em testes no Brasil. Rival de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos e , o modelo deve ser vendido por aqui para ajudar a elevar a percepção de marca e status que a Renault deseja. Ele ficará acima do Duster, já que o Captur está prestes a bater as botas.

Feito sobre a plataforma modular CMF-C, já usada por diversos modelos do grupo Renault-Nissan, o modelo tem 4,51 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,64 m de altura. Ou seja, é 11 cm mais longo que o Compass, mas é 17 cm mais curto que o Haval H6. Assim, ele se encaixa, em porte, entre os dois modelos mais badalados do segmento. 

Eletrificação em três passos

Para rivalizar com a dupla, o Renault Austral de entrada na Europa usa motor 1.3 quatro cilindros turbo igual ao do Captur e do Duster brasileiros, porém com somente 140 cv na versão manual ou 160 cv na automática. No Brasil, os SUVs entregam 170 cv, mas tem câmbio CVT. Com isso, o conjunto pode mudar para o nosso país.

Antecipando-se à tendência de eletrificação, o Austral intermediário usa motor 1.2 três cilindros turbo de 130 cv com sistema micro-hibrido de 48V que substitui o alternador por um propulsor elétrico. É pouco provável que esse conjunto seja oferecido por aqui, já que a potência é baixa e não há outros modelos com esse motor no Brasil.

Por fim, o Austral E-Tech foi feito para brigar com o Toyota Corolla Cross Hybrid e com o GWM Haval H6. O Renault usa o mesmo motor 1.2 da versão anterior, mas acoplado a um elétrico na dianteira. Oferece opção de 160 cv ou 200 cv. Confusamente, recebe a letra E ao final do seu nome na traseira (criando o nome Australe)

Inspiração no Megane

O visual segue a nova linguagem de design da Renault, com semelhanças estéticas com o Mégane, que agora é; um SUV elétrico com porte um pouco mais tímido que o do Austral. A dianteira tem como destaque os faróis full-LED em C que formam pequenos pontos luminosos que combinam com o desenho da grade frontal. 

Lá na frente, o Austral traz um filete cromado que continua nos faróis e também pontos cromados visualmente semelhantes aos dos faróis. Os elementos 3D seguem também na entrada de ar inferior. O Austral tem linha de cintura alta, ombros bem marcados e capô reto, em um estilo bastante semelhante ao do Jeep Compass. 

O SUV médio francês traz ainda teto com pintura contrastante e cromados na parte superior das janelas. Na versão esportiva Espirit Alpine, a parte inferior da carroceria é pintada em preto brilhante. Como destaque para a traseira, lanternas finas de LED que quase se encontram ao centro da tampa do porta-malas.

 A cabine é luxuosa, com central multimídia vertical de 12 polegadas formando um L em relação ao painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas. Outro elemento muito parecido com o do Megane E-Tech recentemente lançado no Brasil. Há ainda sistema de som Harman Kardon Hi-Fi.

O Renault Austral tem central multimídia com sistema operacional Google, o que elimina o Apple CarPlay e até o próprio Android Auto em favor da utilização de aplicativos direto na tela. Ele tem console central alto que ajuda na sensação de refinamento e traz ainda acabamento que imita madeira e filetes de LED personalizáveis.

Quando será lançado?

Como esse é o primeiro flagra do Renault Austral no Brasil, ainda não há expectativa de quando o modelo será lançado. Contudo, o cancelamento da venda no Arkana agora se justifica pela presença futura do Austral. Pode ser que ele seja importado ou produzido localmente, mas é mais provável que seja importado. Ao leitor Juliano Oliveira, agradecemos pelo flagra.

Acha que o SUV médio da Renault fará sucesso no Brasil? Venderá mais que Jeep Compass e GWM Haval H6? Conte nos comentários.

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