A nova Chevrolet Montana finalmente está entre nós! Ou quase. Depois do anúncio oficial feito pela GM do Brasil, a picape intermediária permaneceu em segredo. Contudo, o primeiro flagra foi feito na Coreia do Sul e publicado pelo site , que revela parte dos segredos da rival de e Ford Maverick.

Com base comum ao Tracker, Onix, Onix Plus e Trailblazer (chinês / americano), a nova Montana terá porte semelhante à Toro e a Maverick. A ideia é que ela sirva de picape de entrada da Chevrolet no mundo inteiro, já que a marca desistiu do segmento de compactas dominado pela Fiat Strada.

O flagra feito na Coreia revela que a Montana 2022 terá faróis divididos, sendo a porção superior um fino filete de LED. O bloco principal fica logo em baixo, paralelo à grade frontal, que parece larga e pronunciada. Reto, o capô ajudará a dar mais robustez ao visual, que terá toques de Silverado e S10.

Na lateral é possível ver o vidro traseiro bem reto, mas a porta traseira levemente inclinada para dar mais esportividade. O para-lama traseiro será bem largo e volumoso, truque para deixar a nova Montana mais larga visualmente e musculosa. As lanternas serão altas e pequenas, sem invadir a tampa da caçamba, onde ficará a placa.

Que motor a Montana vai usar?

Ainda não se sabe muito sobre a motorização da nova Chevrolet Montana 2022. Ela deverá contar com motor três cilindros turbo, como é padrão para os carros com base GEM. Ela terá à disposição o 1.2 do Tracker com 133 cv e 21,4 kgfm de toque. Há também o 1.3 três cilindros turbo do Trailblazer com 157 cv e 24,1 kgfm, que pode ganhar mais potência na conversão flex.

Para o motor menor, o câmbio é automático de seis marchas e há somente compatibilidade com tração dianteira. Já o motor 1.3 do Trailblazer conta com caixa automática de nove marchas e opção de tração nas quatro rodas com modos normal, neve e sport.

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