Pouco depois de revelar as mudanças mecânicas feitas no motor 1.0 Fire do Mobi, a Fiat anunciou as novidades para o Argo 2022. O hatch compacto ganhou mudanças nos seus dois motores, o que acarretou em perda de torque e potência, mas com a vantagem de um consumo de combustível mais comedido.

O motor 1.3 Firefly passa pelas mesmas alterações pelas quais a Fiat Strada CVT passou e que já estrearam no Pulse. Isso faz com que a possibilidade de que o Argo (e também o Cronos) ganhe a transmissão continuamente variável em breve é bastante grande. Essa deve ser uma das grandes novidades da linha 2023, aliás.

Enquanto o câmbio automático não chega ao Argo, o hatch com motor 1.3 agora passa a oferecer 107 cv e 13,7 kgfm de torque com etanol ante os 109 cv e 14,2 kgfm antes do ajuste. Com gasolina, os números caíram de 101 cv e 13,7 kgfm para 98 cv e 13,2 kgfm. Mas houve um benefício na redução de potência: consumo mais comedido.

O Argo 1.3 agora faz 9,1 km/l na cidade com etanol e 10,5 km/l na estrada com o mesmo combustível. Antes ele registrava nas mesmas condições 8,9 km/l e 10,4 km/l, respectivamente. Com gasolina, ele antes fazia 12,5 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada, melhorando os números para 13,1 km/l e 15 km/l com o novo acerto.

Único Fiat com motor 1.0 três cilindros aspirado à venda no Brasil (o Mobi usa um 1.0 quatro cilindros mais velho), o Argo também teve redução nos números. Com etanol, a potência caiu de 77 cv para 75 cv, enquanto o torque saiu de 10,9 kgfm para 10,7 kgfm. Com gasolina, os números foram reduzidos de 72 cv e 10,4 kgfm para 71 cv e 10 kgfm.

Como compensação, o consumo de combustível teve significativa melhora. Com etanol, ele fazia 9,3 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Agora, são 9,6 km/l e 10,6 km/l nas mesmas condições de rodagem. Com gasolina, o Argo 1.0 agora faz 13,6 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada – uma melhora frente aos 13,2 km/l e 14,2 km/l de antes.

Vale lembrar que todas as versões do Argo usam câmbio manual de cinco marchas. As mudanças de motorização devem ser aplicadas no Cronos e na Strada, ambos com motor 1.3 Firefly. Já o 1.0 deve aparecer no Cronos pela primeira vez, já que o Grand Siena saiu de linha e um buraco ficou aberto no portfólio de modelos da Fiat.

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