Em uma recente decisão, a Stellantis resolveu colocar fim ao Jeep Compass diesel. A mudança não deve ocorrer ainda na linha 2024, mas acontecerá assim que o motor 2.0 quatro cilindros turbo diesel for substituído pelo novo 2.2 quatro cilindros turbo diesel. Com isso, será o fim do Compass diesel no Brasil.

Segundo fontes ligadas à marca, a atual geração do Jeep Compass passará por uma drástica mudança de motores. As versões Sport, Longitude, Limited e Série S seguirão equipadas com motor 1.3 quatro cilindros turbo com 185 cv e 27,5 kgfm de torque e tração 4×2. Contudo, haverá a opção de associar esse motor à tração 4×4 e ao câmbio automático de nove marchas.

Com isso, a versão Trailhawk migrará do motor diesel para o flex, seguindo o que já foi feito com o Jeep Renegade. Hoje, vale lembrar, o Compass Trailhawk é a única variante do SUV médio que não tem outra opção de motor além do diesel. As versões Longitude e Limited hoje já são oferecidas com motor flex ou com diesel. Já a Sport e Série S só usam o 1.3 flex.

Ainda não se sabe como ficará a organização de versões do Jeep Compass quando o motor 1.3 passar a dominar a linha. É possível que os modelos Longitude e Limited passem a ser vendidos em opção 4×2 e 4×4. Já o Série S e o Sport devem permanecer só com tração dianteira. O único que só terá opção 4×4 é o Trailhawk, por conta da vocação off-road.

Tchau Compass diesel, olá Compass gasolina

A grande surpresa, contudo, será a inclusão do novo motor 2.0 Hurricane 4 da na gama do Compass. O quatro cilindros turbo, que só bebe gasolina, entrega 272 cv e 40,8 kgfm de torque e será o motor mais potente da história do SUV médio da Jeep. Por ser mais leve que a Rampage, deve fazer de 0 a 100 km/h em menos de 6,9 segundos.

O novo motor deverá; ser associado a uma nova versão com pegada esportiva, tanto visual, quanto de suspensão. É possível que o nome Trackhawk seja usado ou uma nova variante. A Jeep também deve usar esse motor na versão luxuosa Limited ou na Série S. Assim como a , o Compass 2.0 turbo terá tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas.

Com isso, o novo motor 2.2 quatro cilindros turbo diesel ficará exclusivo para o Jeep Commander e para a Ram Rampage. A Fiat Toro também não deve receber o novo motor diesel, trocando ele pelo 1.3 turbo com tração 4×4.

>>Efeito Ram Rampage: 5 carros com nomes que são cacofonias

>>Rampage é a Ram do tamanho certo | Impressões

>>5 rivais de Compass, Taos e Corolla Cross que não temos no Brasil