Pela primeira vez na história do Brasil, temos um SUV compacto de sete lugares. Único modelo da Citroën totalmente desenvolvido sob gestão da Stellantis e com participação muito ativa da engenharia de Betim, MG, o C3 Aircross estreia também como o SUV turbo mais barato do país.

O modelo chega em seis versões ao todo, resultantes da combinação de três níveis de equipamentos e duas variantes de assentos. Por enquanto, a Stellantis não revelou os preços das versões de sete lugares, já que elas só chegam em 2024, mas os modelos de cinco lugares têm preços entre R$ 109.990 e R$ 129.990.

A marca oferecerá o C3 Aircross nas versões Feel, Feel Pack e Shine, em opção de cinco ou sete lugares. Todas elas são produzidas no Brasil, na fábrica de Porto Real (RJ), a qual passará a só fabricar carros da Citroën no ano que vem, já que o Peugeot 2008 será transferido para a Argentina.

O que mudou em relação ao C3?

Apesar de as fotos não demonstrarem, o C3 Aircross é um carro bem maior que o C3. Entre o SUV e o hatch, a Citroën só manteve o para-brisa, capô, faróis e portas dianteiras. De resto, tudo novo. Isso inclui reforços estruturais, nova parte inferior da plataforma e conjunto de suspensão todo modificado para o Aircross.

Visualmente, o SUV traz grade frontal que integra a parte superior à inferior, provendo um estilo mais parrudo. A abertura de ar do para-choque é; grande e ajuda a dar uma sensação de carro mais caro que o C3 padrão. A Citroën também trouxe para-lamas generosamente mais largos, dando força a ele.

Na lateral, o C3 Aircross tem vão livre do solo de 23,3 cm, o maior da categoria. A porta traseira é maior do que a do hatch para facilitar a entrada de passageiros traseiros. Além disso, ele conta com uma minúscula janela na coluna C, ausente no seu irmão.

Na traseira, lanternas em formato de C interligadas por uma barra preta na versão Shine. A tampa do porta-malas é longa e o para-choque tem estilo mais parrudo. Nas versões de sete lugares, ele recebe o emblema Aircross 7 para o identificar. 

Na cabine, o Aircross recebe painel de instrumentos digital com tela mais simples que a dos Fiat. Há ainda painel com faixa com textura inspiradora no logo da Citroën na cor marrom. Ela é acompanhada por uma faixa prata na parte inferior. O volante traz comandos novos por conta do piloto automático e do painel.

Outra mudança está na presença de um ventilador no teto para redirecionar o ar-condicionado da dianteira para as fileiras de trás. Vale ressaltar que não é uma saída de ar, mas sim um recirculador que suga o ar da dianteira e o redistribui para a traseira.

Motor e câmbio

Já conhecido em outros modelos da Stellantis, o motor 1.0 três cilindros turbo está presente também no C3 Aircross. O conhecido T200 estreou no Fiat Pulse, depois migrou para Fastback, Strada e até para o Peugeot 208. O Aircross é o primeiro Citroën a usá-lo.

Com 130 cv e 20,4 kgfm de torque, ele é o motor 1.0 tres cilindros turbo mais potente do Brasil, mas perde em torque para o ainda não testado motor da Renault. Combinado a um câmbio CVT, o SUV de sete lugares faz de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos.

Segundo a marca, o consumo é de 7,4 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, quando abastecido com etanol. Já com gasolina, ele marca 10,6 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Contudo, nos últimos tempos os números do INMETRO encontram-se pessimistas em relação ao consumo real, especialmente de carros CVT.

Itens de série

Desde a versão de entrada Feel, o Citroën C3 Aircross traz luz diurna de LED, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, seis auto-falantes, airbag duplo, ar-condicionado, assistente de partida em rampa, direção elétrica com ajuste de altura, vidros elétricos nas quatro portas com função um toque e alarme.

Ao subir para a Feel Pack, ele ganha airbags laterais, rodas de liga-leve de 16 polegadas, apoio de braço central para o motorista, sensor de ré e retrovisor externo com ajuste elétrico.

Por fim, a versão Shine agrega bancos revestidos em couro, teto bitom, câmera de ré, retrovisor com acabamento brilhante, piloto automático, limitador de velocidade, volante revestido em couro, faixa traseira em preto brilhante, faróis de neblina, detalhes em cinza na frente e atrás, além de rodas de liga-leve diamantadas de 17”.

Cores

No Brasil, o Citroën C3 Aircross será vendido nas cores Branco Banquise, Cinza Artense, Cinza Grafito, Vermelho Rubi e Preto Perla Nera. Na versão Shine, todas as cores contam com teto e retrovisores em preto brilhante. Contudo, as tonalidades cinza, preto e vermelho têm como opção teto e retrovisores em branco.

Medidas

Um dos maiores SUVs da categoria dos compactos, o C3 Aircross tem 4,32 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,67 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. Comparando ao C3, são 34 cm  a mais no comprimento, 9 cm extras na altura e entre-eixos 17 cm mais longo.

No porta-malas, o SUV carrega 493 litros tanto na versão de cinco lugares, quanto na de sete lugares com os assentos dobrados. Isso porque o banco da segunda fileira avança 10 cm para permitir espaço extra atrás e, como consequência, aumenta a capacidade de bagagem.

O porta-malas consegue levar 90 litros na versão de sete lugares quando os assentos estão todos em uso. Ou seja, é menos que um Mobi. Os bancos extras removidos e pesam só 7 kg cada.

Citroën C3 Aircross 2024: preços e versões

Feel — R$ 109.990
Feel Pack — R$ 119.990
Shine — R$ 129.990

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