Um dos maiores fracassos da indústria automotiva, o Tata Nano, falhou em sua missão de se popularizar como o carro mais barato do mundo. Ainda que tenha conseguido o título de menos custoso da história moderna, o modelo vendeu mal em seus dez anos de produção e agora pode ganhar uma sobrevida como elétrico.
Desenvolvida pela , a mesma empresa que faz as versões esportivas dos Tata Tiago e Tigor, a versão elétrica do Tata Nano irá para as ruas em breve. O modelo já teve mais de 450 pedidos feitos, mas que tiveram de ser congelados por conta da pandemia de Covid-19 que atingiu o mundo em 2020.
Por enquanto, a empresa converterá os Tata Nano usados em elétricos, até mesmo trocando de nome. O Jayem Neo futuramente, voltará a ser fabricado como modelo 0km, mas já totalmente elétrico. Ainda que a base seja de um modelo de 2008, a conversão para elétrico foi fácil por conta do layout de motor do Nano.
O pequenino ex carro mais barato do mundo tem motor traseiro e muito espaço na parte inferior do piso para as baterias. A Jayem o equipou com baterias de 17,7 kWh, o que foi suficiente para atingir 150 km de autonomia totalmente elétrica, teoricamente. Contudo, ele está homologado para rodar 200 km, mas seu painel indica sempre 164 km quando totalmente carregado.
O motor elétrico segue impulsionando as rodas traseiras como fazia o sistema a combustão anteriormente usado. Segundo a Jayem são ridículos 23 cv e 4,6 kgfm de torque – ou seja, números dignos de uma moto. Mas, como o Tata Nano é leve, é o suficiente para fazê-lo chegar à velocidade máxima de 85 km/h (possivelmente em 7 dias úteis).
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