O Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, promete trazer grandes novidades ao setor automotivo. Por lá, a BYD vai apresentar sua marca de luxo, Denza e sua van D9. O modelo que parece um pão de forma, leva confortavelmente até 7 pessoas, pode ser elétrico ou híbrido plug-in e ele vem para tirar a paz da Volvo EM90, Lexus LM e Toyota Alphard.

Tanto a variante elétrica quanto a híbrida plug-in da van D9 chamam a atenção do público já na dianteira. As versões se diferenciam pela grade, sendo que uma tem linhas verticais e a outra tem linhas horizontais. As amplas portas auxiliam os passageiros tanto para entrar quanto para sair. Sua linha do teto é plana, o que melhora o espaço para a cabeça dos ocupantes e pode ainda ter um teto solar panorâmico. A van na China mede 5,25 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,92 m de altura e seu entre-eixos é de impressionantes 3,11 m.

A nova van de luxo da BYD é da Denza. Esta marca nasceu da parceria entre a montadora e a Mercedes-Benz em meados de 2010. Com configuração 2+2+3 lugares, a D9 tem interior tecnológico e requintado. Seu painel de instrumentos é digital e fica escondido em uma peça na área. O acabamento é feito em couro em diversas superfícies. A central multimídia tem tela com aspecto flutuante e é ampla. Seus bancos são ajustáveis, rebatíveis e contam com ventilação e massagem.

Modelo é familiar, mas gosta de potência

Esse novo modelo para os europeus tem ainda uma geladeira que comporta até 6 garrafas, as cadeiras da segunda fileira deslizam para frente e para trás, existem alças de apoio no teto e mais itens. Para quem vai na última fileira, pode desfrutar de portas USB, apoio de braço central, iluminação ambiente em LED e diversos alto-falantes. Já a segunda fileira pode contar com telas e assim preencher seus momentos de lazer.

No quesito motor, a van de luxo da BYD pode ser elétrica ou híbrida plug-in. No segundo caso, a D9 tem um motor a combustão 1.5 turbo movido a gasolina de 137 cv e 23,5 kgfm de torque. Ele é unido com baterias de 20,3 ou 40 kWh de potência. Sua tração pode ser dianteira ou integral. Com o motor na dianteira, ele rende junto com as baterias 296 cv e 58,2 kgfm e faz a aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos.

Já a D9 híbrida plug-in com tração AWD tem 401 cv e 69,4 kgfm. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 7,9 segundos. O motor traseiro da van sempre produz 60 cv e 11,2 kgfm. Quem quiser a versão elétrica, pode ter tração dianteira com 308 cv e 36,7 kgfm. Com tração AWD, existem 369 cv e 47,9 kgfm. As provas de 0 a 100 km/h são realizadas em 9,5 ou 6,9, respectivamente. A bateria é de fosfato de ferro e lítio com capacidade de 103,4 kWh. A autonomia da van elétrica com tração dianteira é de 620 km e com tração nas quatro rodas é de 600 km, segundo o ciclo CLTC.

Com apenas 15 min de carga, a van já garante autonomia de 230 km e a potência máxima de carregamento é de até 166 kW. Outro destaque da Denza é o SUV 100% elétrico N7. Com desenho fluído e futurista, o modelo pode rodar até 570 km e tem carregamento máximo permitido de 230 kW. A marca se prepara para chegar aos europeus até; o fim de 2024.