Vendido desde 2019 somente para taxistas, o BYD e2 passa a compor o portfólio de modelos compactos da empresa chinesa. Agora disponível ao público comum, o modelo renovado é um pouco maior que um Chevrolet Onix, mas custa exatamente a mesma coisa. A diferença é que ele é totalmente elétrico.

Posicionado entre o recém lançado Seagull e o Dolphin, que em breve será vendido no Brasil, o novo BYD e2 segue sendo oferecido para taxistas, mas agora também para o público comum. Serão ofertadas duas versões: a de entrada sai por 102.800 yuan (R$ 75.900), enquanto a topo de linha custa 109.800 (R$ 81.070). 

Isso faz dele mais barato que um Onix 1.0 manual sem nome, até mesmo na versão topo de linha. O Chevrolet parte de R$ 84.390 no Brasil, vale lembrar. No porte, são 4,26 m de comprimento, 1,76 m de largura e 1,53 m de altura. Com isso, o é 10 cm mais longo que o Onix, 3 cm mais largo e 5 cm mais alto.

Inspiração oceânica

Visualmente, o BYD e2 passou por mudanças visuais que o aproximaram dos modelos Ocean Series da marca, como Dolphin, Seagull e Yuan Plus. A dianteira tem um friso preto conectando os faróis e entradas de ar inferiores parecidas com as do Yuan. A traseira tem lanternas conectadas e o nome da marca chinesa escrito por extenso.

A cabine mudou, recebendo central multimídia rotativa, painel de instrumentos digital e o mesmo volante do Yuan Plus. A inspiração no SUV compacto elétrico da BYD também vem no desenho orgânico do painel. Só que no e2 todo o acabamento é feito em preto, já que ele foi pensado para famílias e taxistas. Não há previsão de vendas do modelo no Brasil.

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