Um dos segmentos mais aclamados no mercado brasileiro é o das picapes. Entre as categorias, certamente a das médias é uma das mais fomentadas e comentadas. Por conta disso, hoje nós mostraremos quais são as 4 picapes médias mais baratas do Brasil e o que elas entregam.

Antes de começar nossa lista, é preciso ressaltar que nós desconsideramos duas versões nesse ranking. Por serem extremamente voltadas ao trabalho e não possuírem nem mesmo a caçamba, deixamos de fora a Toyota Hilux Chassi-Cabine e a Chevrolet S10 Chassi-Cabine.

4 – Nissan Frontier S CD 2.3 Diesel 4×4 Manual: R$ 244.450

Começando pelo último lugar desse ranking com 4 modelos, temos a Nissan Frontier CD (cabine dupla). Na versão mais básica, chamada apenas de S, ela custa R$ 244.450. A picape utiliza um motor 2.3 biturbo diesel, com até 163 cv e 43,3 kgfm. A transmissão é manual de 6 marchas.

Vale dizer que apesar de ter o mesmo conjunto biturbo das outras versões, a potência é diferente. Nas demais são 190 cv e 45,5 kgfm. A Nissan diz que essa calibração divergente acontece porque a versão S é voltada para o uso no trabalho. Assim ela também é um pouco mais econômica.

De série essa configuração dispõe de ar-condicionado manual com saídas de ar traseiras, piloto automático convencional, direção hidráulica, painel parcialmente digital de 7”, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, 6 airbags, sensor crepuscular, assistente de descida, controles de tração e estabilidade, DRL, repetidores de seta, assistente de partida em rampas, rádio Bluetooth com 2 alto-falantes e volante multifuncional com ajuste de altura.

3 – Ford Ranger XLS CD 2.0 Diesel Automática: R$ 234.990

A terceira picape média mais barata do Brasil é, inclusive, a mais nova delas. Recém-lançada nessa nova geração, a Ford Ranger é a mais tecnológica e equipada entre suas rivais atuais, além de ser a única automática dessa lista. Sua versão mais barata é a XLS com tração 4×2, por R$ 234.990. A mais básica é a XL 2.0 diesel manual, mas por ter tração 4×4, custa R$ 239.990.

Seu conjunto mecânico é composto pelo motor 2.0 turbo diesel de até 170 cv e 41,3 kgfm, e pela transmissão automática com 6 velocidades. Entre os itens de série, há ajuste elétrico de altura dos faróis, faróis de neblina, faróis full LED (exceto seta), rodas de liga-leve aro 17, retrovisores elétricos com repetidores de seta, sensor crepuscular, ar-condicionado manual com saídas de ar traseiras, carregador de celular por indução, painel de instrumentos totalmente digital de 8”, vidros elétricos nas quatro portas, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, e 7 airbags.

Também podemos citar o assistente de partida em rampas, câmera de ré, controles de tração e estabilidade, piloto automático com limitador de velocidade, sensores de estacionamento traseiros, 4 modos de condução (Normal, Eco, Rebocar/Transportar e Escorregadio), direção elétrica, 6 alto-falantes, central multimídia de 10” com conexão sem fio para o Android Auto e Apple CarPlay, e sistema de conectividade inteligente FordPass.

2 – Chevrolet S10 LS CS 2.8 Diesel 4×4 Manual: R$ 230.400

A primeira picape com cabine simples (CS) dessa lista é a Chevrolet S10 na versão LS, que custa R$ 230.400. Ela utiliza o mesmo motor 2.8 turbo diesel das outras versões, com 200 cv. Porém, o torque é menor, com 44,9 kgfm ao invés dos 51 kgfm. O câmbio é manual com 6 marchas.

Por se tratar de uma versão bem simples, não há muitos itens de série. Encontramos direção elétrica, 6 airbags, sensor de pressão dos pneus, controles de tração e estabilidade, lanterna traseira de neblina, ar-condicionado manual, assistente de partida em rampas, assistente de descida, retrovisores elétricos com repetidores de seta, vidros elétricos e rádio Bluetooth com 2 alto-falantes.

1 – Toyota Hilux CS 2.8 Diesel 4×4 Manual: R$ 226.790

Sim, infelizmente a primeira posição da lista decepciona. Isso porque há poucos anos as picapes custavam mais de R$ 200.000 somente nas versões mais caras. Na realidade atual, a picape média mais barata do Brasil tem valor de R$ 226.790. Estamos falando da Toyota Hilux sem nome, chamada apenas de CS (cabine simples).

Essa configuração mais básica (desconsiderando a Chassi-Cabine) utiliza o propulsor 2.8 turbo diesel, que entrega seus 204 cv e 42,8 kgfm. Nesse caso o torque também é menor em relação as outras versões, já que elas contam com 50,9 kgfm. O câmbio é manual de 6 relações.

Exageradamente simples, nós podemos encontrar na lista de equipamentos, somente sensor crepuscular, ar-condicionado manual, volante com regulagem de altura e profundidade, 3 airbags, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, repetidores de seta e 2 alto-falantes.

Qual dessas picapes você levaria para casa? Conte nos comentários.

>> Nissan e Renault confirmam compacto elétrico, nova Frontier, Kicks e picape intermediária

>> Chevrolet Tracker fica R$ 11.000 mais barato; Equinox encarece

>> Ford Ranger Raptor é ridícula | Impressões