Chegamos à segunda parte da lista que revelou cinco carros verdadeiramente bons, mas que o brasileiro esquece que existem. Enquanto a primeira já sofreu uma baixa com a retirada do Nissan Sentra do mercado, a nova lista tem apenas um modelo que está ameaçado de não continuar no Brasil.

Vale ressaltar que a lista reúne cinco carros que são bons, mas que, na hora das vendas, não honram suas boas características. Aqui são reunidos carros que mereciam vender mais do que de fato conseguem.

Citroën C4 Cactus

Último Citroën à venda no Brasil, enquanto o sucessor do C3 não chega, o C4 Cactus estreou forte no mercado. Logo que foi lançado, entrou para os 10 SUVs mais vendidos do Brasil, mas depois perdeu força.

O que é uma pena, porque ele é um SUV muito divertido de dirigir, tem lista de equipamentos generosa e um visual bastante interessante. É esquisito como todo Citroën tem que ser, o que causa reações opostas, mas a maioria do público gosta.

Enquanto o Renegade não ganhar motor turbo flex, o Cactus fica com o título de SUV compacto flex mais potente do Brasil. São 173 cv e 24,5 kgfm de torque providos por um motor 1.6 THP quatro cilindros turbo. A única opção de transmissão é automática de seis marchas.

Fiat Cronos

Apesar de ser um grande sucesso de vendas lá na Argentina, onde ele é fabricado, o Fiat Cronos não repete o feito aqui Brasil. Ele vende menos que até que o Grand Siena, que é o último membro da família original Palio que sobrou aqui no país.

É inegável que ele tem qualidades para poder vender bem mais do que consegue: o acabamento é melhor do que do Virtus e do Onix Plus, que dominam essa categoria. Além disso, ele é espaçoso e tem um desenho moderno e elegante.

O problema do Cronos está no topo da gama equipada com o jurássico motor 1.8 E.torq. Sem um turbo e com a idade que tem, o consumo é alto e o desempenho apenas adequado. Com isso, fica difícil concorrer com os rivais que usam modernos 1.0 turbo verdadeiramente econômicos. Mas a Fiat já; prepara a solução desse problema.

Peugeot 3008

É praticamente impossível encontrar algum SUV médio generalista à venda no Brasil mais bonito que o Peugeot 3008. Até hoje, o francês é de virar pescoços nas ruas, mesmo tendo sido lançado há uns bons anos.

E não é só por fora que ele é bonito. O 3008 tem interior com acabamento excelente que quase encosta no segmento premium. O destaque vai para a combinação entre painel digital, volante pequeno e as luzes envoltas ao enorme teto panorâmico.

O motor é o 1.6 THP, mas sem ser flex. Ele entrega 165 cv e 24,5 kgfm de torque e é gerenciado por um câmbio automático de seis marchas. Para a média da categoria, anda muito bem e é econômico. Mas o público desse segmento só quer saber do Jeep Compass. A esperança é que a reestilização dê um ânimo no 3008 aqui no Brasil.

Nissan Frontier

Se no passado o inesquecível comercial dos Pôneis Malditos, deu uma levantada nas vendas da , hoje ela derrapa nas vendas. Ela é a picape média menos vendida do Brasil, título nada justo, sinceramente.

Os pontos positivos são bem óbvios: robustez inegável e motor econômico e durável. Contudo, o visual já parece cansado e o interior é aquém das rivais em questão de qualidade de montagem. A vantagem está no preço inferior, no entanto.

Contudo, a Nissan já tem pronto um tapa no visual para a Frontier. Era programada sua estreia para este ano, mas ficou para 2022. Será que isso vai dar uma levantada no astral da picape nipônica?

Volkswagen Fox

Para quem um dia provocou uma disputa entre a Volkswagen do Brasil e da Alemanha para existir, e depois foi exportado para Europa, os dias atuais do Fox não são tão animadores. O modelo ficou espremido entre Gol, que vende bem para frotistas, e o Polo, que o público geral compra mais.

O Fox foi lançado aqui no Brasil em 2003 e reestilizado três vezes desde então. Já foi um carro mais completinho, teve versão perua, a SpaceFox e aventureiro CrossFox. Rumores apontam para uma substituição do Fox por um SUV subcompacto, que levará também o Gol à aposentadoria.

Enquanto isso não acontece, o Fox tem só duas versões no Brasil, a Xtreme e a Connect. Eles são os mais baratos do país com motor 1.6 e vem com boa lista de itens de série. Entre os destaques fica a central multimídia de série, item que muito concorrente pelo mesmo preço nem sonha em ter.

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