A rápida velocidade com a qual as marcas chinesas mudam e adaptam seus carros para cada mercado pode criar algo bem curiosos, como é o caso do CAOA Chery Tiggo 8 Pro brasileiro. O modelo tem visual único para o nosso mercado, afinal, mistura o visual de dois Tiggo 8 chineses em um só SUV. É confuso, mas vamos tentar explicar.

Lá na China, a Chery vende nada menos do que cinco Tiggo 8 diferentes. Temos o modelo antigo sem nenhuma reestilização chamado somente de Tiggo 8. O reestilizado igual ao que saiu de linha recentemente no Brasil é chamado de Tiggo 8 Rongyao. Depois temos o Tiggo 8 Plus, que tem visual idêntico ao Pro PHEV brasileiro.

Já o 8 Pro é totalmente diferente de todos. Ele tem frente mais agressiva, com grade frontal em X, faróis finos e frente mais reta. Há também o novo Tiggo 8L, que na verdade é uma versão encurtada do Tiggo 9. Modelo que, vale lembrar, será vendido no Brasil pela CAOA Chery e pela ao mesmo tempo. 

Mas voltando ao Tiggo 8, aí que as coisas começam a ficar mais confusas. O interior do Plus e do Pro é igual, sendo esse usado pelo CAOA Chery Tiggo 8 Pro brasileiro. Inclusive, a versão PHEV receberá atualizações para entrar em concordância com o padrão global. Só que, para o Brasil, a marca misturou o exterior dos Tiggo 8. 

Como é formado o nosso Tiggo 8 Pro

Considerando a lógica de nomes dos chineses, a nossa variante do SUV médio de sete lugares usa a frente do 8 Plus com a traseira do 8 Pro e se chama Tiggo 8 Pro. Essa combinação de desenhos diferentes é usada também na Austrália e África do Sul. E não para por aí.

Somente os modelos 2.0 quatro cilindros turbo contam com saída de escapamento quadrupla na China. Quando usam motor 1.6 turbo, como é o caso do 8 Pro da CAOA Chery, a saída de escapamento é retangular e dupla somente. Aqui no Brasil, entretanto, preferiram o layout das variantes mais potentes.

E os preços?

Vale ressaltar que, diferentemente da BYD, que coloca os modelos Pro como inferiores aos Plus, na Chery isso não se aplica. Até porque tanto o Tiggo 8 Pro, quanto o Plus, custam os mesmos 126.900 yuan (R$ 100.837) em suas variantes de entrada. O Pro, contudo, termina em 163.900 yuan (R$ 130.220), enquanto o Plus vai até 145.900 yuan (R$ 16.001).

No Brasil, a CAOA Chery oferece o Tiggo 8 e duas versões somente. O Pro de R$ 188.888,88 e o Pro PHEV de R$ 249.990. O antigo modelo ainda aparece no por R$ 187.990, mas ele sairá de linha em breve. 

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