Segmento da moda junto dos SUVs, as tem tomado cada vez mais espaço nas cidades. Prova disso é que elas são modelos essencialmente globais e que dificilmente não são vendidos no Brasil. Contudo, essas cinco picapes resolveram deixar nosso país de fora.

Na lista foram incluídos só modelos que não possuem equivalentes no Brasil. Ou seja, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado e Nissan Frontier americana, por mais que sejam legais, possuem variantes equivalentes por aqui. Confira:

Honda Ridgeline

Talvez de todas as caminhonetes na lista, essa seja a mais diferente. A sempre foi conhecida por seu visual ousado e por ser a única picape média monobloco vendida nos EUA. Ela tem o tamanho de uma Hilux, mas jeitão de Ford Maverick, em que está mais para um SUV do que para uma picape para rodar – mas não tão SUV no visual quanto uma Fiat Toro.

Renault Alaskan

Baseada na Nissan Frontier, a Renault Alaskan é uma das caminhonetes irmãs da japonesa que quase veio ao Brasil. A primeira foi a Mercedes-Benz Classe X, que morreu antes da hora, outra é a Renault Alaskan que já apareceu no Salão do Automóvel duas vezes e nunca foi vendida aqui. O visual muda pouca coisa em relação à Nissan, mas a frente tem jeito de Kwid picape.

Isuzu D-Max

Antes da atual geração, a Isuzu D-Max era a versão japonesa da Chevrolet S10. Contudo, GM e Isuzu resolveram emancipar suas caminhonetes e a japonesa mudou totalmente. O visual é bem agressivo e chamativo, com grade frontal enorme e faróis que remetem aos olhos de uma águia. Hoje em dia ela é parente de outra picape japonesa da lista.

SsangYong Musso

Tal qual a Honda Ridgeline, a SsangYong Musso é uma das raríssimas caminhonetes médias monobloco. Seu visual é bastante esquisito, sendo quase uma versão cortada do SUV Rexton. A caçamba é curta, reta e há poucos elementos comuns a outras rivais, tanto que vende pouco. Recentemente ganhou uma nova dianteira com grade gigante.

Mazda BT-50

Antes derivada da Ford Ranger, a Mazda BT-50 é hoje parente da Isuzu D-Max. Talvez uma das caminhonetes mais bonitas à venda no mundo, ela trouxe a elegante identidade visual da marca japonesa a um modelo de proporções nada elegantes. É oferecida no Japão, mas tem foco no mercado europeu. Pena a Mazda não atuar mais no Brasil.

Qual outra caminhonete média você gostaria que fosse vendida no Brasil? Conte nos comentários. 

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