Um dos modelos mais queridos do mercado brasileiro e que viveu por anos por aqui foi a Volkswagen Kombi. Destinada para o trabalho ou grandes famílias, o utilitário era amigo íntimo da versatilidade e amplo espaço interno. Logicamente que a montadora também apresentou diversas versões diferentes dela, ao longo dos seus 56 anos ininterruptos de produção.

Na lista de hoje, o leitor do Auto+ vai relembrar as 5 versões que a Volkswagen Kombi teve no Brasil e que se destacaram em toda sua trajetória. O modelo por si só já se destacava com seu formato de pão de forma, mas nunca deixou de lado a vontade de trabalhar. Aproveite a leitura e a nostalgia.

VW Kombi Carat

No final da década de 1990, a “Velha Senhora” ganhou uma das variantes mais sofisticadas de toda sua vida, a Carat. De acordo com o portal , essa versão foi revelada em 1998 e viveu por dois anos. Tinha injeção eletrônica multiponto no motor (que era movido a ar), bancos revestidos de veludo, calota exclusiva e mais itens de série como chamarizes.

VW Kombi Cabine Dupla

Muito antes da Fiat Strada e Chevrolet Montana serem caminhonetes acessíveis, lá vinha a Kombi Cabine Dupla desfilando pelas ruas brasileiras. Essa variante foi apresentada em meados da década de 1980, podia levar seis pessoas e mais carga na caçamba e tinha motor movido a diesel ou a álcool, segundo a . O que se destacava era seu visual, basicamente uma minivan sem uma parte do teto, já que era aberto para a caçamba.

VW Kombi Série Prata

Essa edição foi criada para que a van pudesse se despedir com dignidade do seu fiel escudeiro motor a ar. A Volkswagen fabricou apenas 200 unidades dela. Logo após, o famoso “Pão de Forma” passaria a vir equipado com o motor 1.4, que era bem mais eficiente e atual do que o antigo. A Série Prata tinha tom exclusivo de carroceria, vidros esverdeados e mais destaques próprios.

VW Kombi 50 anos

O portal ainda destacou a versão que celebrava os 50 da van. Essa edição foi revelada aos brasileiros em 2007 e teve míseras 50 unidades fabricadas. O principal destaque era a pintura do estilo “Saia e Blusa”. Ou seja, o teto vinha pintado de uma cor e a carroceria de outra. Neste caso, os tons branco e vermelho foram os escolhidos.

VW Kombi Last Edition

Não tem como falar da Kombi e não citar justamente essa variante. Ela foi criada em 2014, com o intuito de ser o adeus definitivo da Velha Senhora aos brasileiros. Mais uma vez a pintura em dois tons foi adotada e agora ela abusava do azul claro e branco. Essa edição nasceu para relembrar que foi a partir deste ano que os carros precisavam ter airbags e freios ABS de série e a van não conseguiria tê-los por um preço razoável.

Ao menos, tinha uma ampla lista de equipamentos de série e até uma espécie de cortina nas janelas ela trazia de fábrica. O único problema era e ainda é seu preço, já que teve a produção limitadíssima, as unidades que estão expostas em concessionárias já ultrapassaram a barreira de R$ 100 mil e são itens de colecionadores.

Você tem uma história com a Volkswagen Kombi? Gosta do modelo e sente sua falta? Conte nos comentários

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