O Chevrolet Tracker é um SUV compacto lançado no Brasil em 2001. Ao longo dos seus 21 anos, o Tracker contou com três passagens no país. Entre 2001 a 2004, de 2006 a 2009 e desde 2013. Ao longo dessas duas décadas, o SUV teve três gerações, sendo a última lançada em 2020, bem no início da pandemia do COVID-19.

Com os dados de outubro de 2022 revelados pela Fenabrave, o Tracker recuperou uma liderança no segmento que ele não alcançava desde março de 2003. Na época, o Ford EcoSport começava a ser vendido e a massacrar seu oponente, liderando invictamente até o lançamento do Renault Duster, em 2011. A partir dos próximos anos, o segmento ganharia uma importância muito grande para as marcas, até chegar ao que temos hoje, respondendo por mais de 35 mil emplacamentos mensais.

Se analisarmos a importância deste segmento e o quão competitivo que ele é, só em 2022 já foram três líderes no acumulado do ano. Em janeiro, o Jeep Renegade apontou o primeiro mês como líder, mas já em fevereiro ele foi ultrapassado pelo Volkswagen T-Cross. Este despontava para ser líder mais uma vez, depois de ter sido em 2020, mas conseguiu manter a ponta até setembro.

Isso porque em outubro a Chevrolet retomou a liderança do segmento depois de 19 anos. Mas quais foram os motivos que fizeram a Chevrolet alcançar o feito? Muito provavelmente o maior deles é a capacidade de fazer o Tracker em duas fábricas: São Caetano do Sul (SP) e em Rosário (Argentina). Líder nos últimos quatro meses consecutivos, o real crescimento aconteceu nos dois últimos meses.

Em setembro ele teve um volume de 7.127 unidades e em outubro chegou em 8.496 unidades. Em apenas dois meses, 15.623 unidades. O Volkswagen T-Cross, até então líder, teve 11.393 unidades no mesmo período. E o motivo do Tracker ter passado a ser produzido também na Argentina nem é por causa do seu sucesso, mas sim pela nova geração da Montana, que será exclusivamente produzida em São Caetano, em uma tentativa de abrir espaço na unidade. Mesmo assim, aumentou a sua oferta.

Essa ascensão do Tracker pode ser mais perceptível ao ver o ranking. O SUV da Chevrolet começou o ano em quarto no seu segmento. E se manteve nessa colocação até abril, ultrapassando o Jeep Renegade em maio. Em terceiro ficou até agosto. Ultrapassou o Hyundai Creta em setembro e o Volkswagen T-Cross em outubro.

A boa fase mostra ainda mais resultados positivos. O ano de 2022 já se torna o melhor ano histórico de vendas do Tracker, mesmo faltando os dados de novembro e dezembro. No acumulado de 2022 até outubro foram emplacadas 55.294 unidades. Em 2021, seu então melhor desempenho, foram 50.757 unidades de janeiro a dezembro, sendo o quarto mais vendido do segmento. Será que em 2022 o Tracker mantém a ponta ou uma nova reviravolta será vista até dezembro?

Atualmente, o Chevrolet é vendido com motores 1.0 e 1.2 turbo. O primeiro entrega 116 cv e 16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas. O motor 1.2, por sua vez, possui 133 cv e 21,4 kgfm, com o mesmo câmbio automático. Desenvolvido a partir da plataforma modular GEM, o novo líder tem preços entre R$ 119.090 a R$ 154.090, variando em alguns estados.

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