Enquanto nos Estados Unidos o Chevrolet Equinox reestilizado está prestes a chegar às concessionárias, aqui no Brasil o SUV médio sofreu algumas baixas. Antes da mudança visual, o Equinox 2021 perdeu versões e passa agora a ser oferecido somente na versão Premier 1.5 com tração nas quatro rodas.
A mudança aplicada pela Chevrolet fez com que a versão de entrada LT 1.5 Turbo saísse de linha junto da Premier 2.0 Turbo. Até então os modelos eram vendidos por R$ 150.740 e R$ 189.140, respectivamente. Vale ressaltar que o Equinox topo de linha contava com motor 2.0 quatro cilindros turbos vindo do Camaro.
Esse motor já teve o fim de vida decretado nos Estados Unidos e era o grande chamariz do SUV junto ao rival Volkswagn Tiguan R-Line que também conta com motor 2.0 turbo. No caso do Equinox eram entregues 262 cv e 37 kgfm de torque distribuídos pelas quatro rodas graças ao sistema de tração integral.
Como ficou a linha 2021?
Agora na linha 2021, o Chevrolet Equinox será vendido somente com motor 1.5 quatro cilindros turbo de 172 cv e 27,8 kgfm de torque. A versão escolhida foi a Premier com tração integral e lotada de equipamentos. A versão custava R$ 178.900 antes da mudança de ano/modelo, portanto espere por preços mais altos a serem anunciados em abril.
De série, essa variante do Equinox conta com seis airbags, faróis full-LED com facho alto inteligente, alerta de colisão frontal com detecção de pedestres, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, alerta de movimento traseiro, assistente de manutenção em faixa e sistema de som premium Bose.
A lista de itens de série ainda contempla porta-malas com abertura elétrica, teto solar, sistema OnStar, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, revestimento de couro nos bancos, assento do motorista com regulagem elétrica, chave presencial, carregador de celular por indução, park assist e ar-condicionado digital de duas zonas.
Uma das novidades da linha 2021 fica por conta da cor Branco Abalone.
>>Equinox RS será produzido em 2021 e deve vir ao Brasil
>>Chevrolet Equinox mostra como é o Onix nos EUA – Avaliação