A crise dos hatches médios atinge um novo pico. Atualmente, o Chevrolet Cruze Sport6 é o único representante do segmento fora das marcas de luxo. Só que agora ele passa a ser vendido em versão única, a nova esportivada RS. Com isso, as versões LT, LTZ e Premier saem de linha e seu preço de entrada sobe.

Custando R$ 154.500, o novo Chevrolet Cruze RS sai por exatos R$ 100 a menos que a antiga versão intermediária LTZ. Vale lembrar que antes o hatch LT era vendido por R$ 138.090 e o topo de linha Premier saia por R$ 164.890. Em equipamentos, o RS é baseado no LTZ. Por isso fica devendo os sistemas de condução semiautonoma exclusivos do Premier.

De série, o Cruze RS traz seis airbags, alerta de pressão dos pneus, controle de tração e estabilidade, faróis com LED diurno e projetores, faróis de neblina, ar-condicionado digital de duas zonas, assistente de partida em rampa, câmera de ré, partida remota pela chave presencial, retrovisor fotocrômico, piloto automático e faróis com ascendimento automático.

Visualmente o modelo traz os mesmos para-choques que sempre foram usados no Cruze hatch no Brasil. A diferença é que o RS tem toda borda e parte interna em preto brilhante. A coloração também é usada em detalhes nas entradas de ar laterais. A pintura preta também é vista em teto, aerofólio traseiro novo e exclusivo, além de retrovisores.

Estilo preto

O novo Cruze RS traz rodas de liga-leve de 17 polegadas com acabamento diamantado e bordas das janelas sem cromado. Por dentro, a cabine é dominada pela cor preta nos revestimentos de banco e painel, assim como nos plásticos em preto brilhante. O contraste fica por conta das costuras em vermelho no painel, bancos e portas.

A central multimídia MyLink de 8 polegadas é item de série e traz Android Auto e Apple CarPlay. Conectado, ele conta com wi-fi nativo com conexão disponível para vários aparelhos simultaneamente. Há ainda o MyChevrolet App para controlar o Cruze RS pelo celular, além do já conhecido OnStar.

Para a carroceria, a oferece as cores Vermelho Chili, Preto Ouro Negro, Cinza Satin Stell e Branco Sumit. Segue o motor 1.4 quatro cilindros turbo com 153 cv e 24,5 kgfm de torque, mas que a GM diz ter recebido calibração diferente para melhorar a performance. O câmbio é automático de seis marchas.